{"id":1307,"date":"2019-10-23T08:29:35","date_gmt":"2019-10-23T06:29:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fly-air3.com\/?page_id=1307"},"modified":"2024-03-28T15:31:33","modified_gmt":"2024-03-28T13:31:33","slug":"xctrack-pro-widgets-flying","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fly-air3.com\/fr\/support\/air3-xctrack-manual\/xctrack-manual\/xctrack-widgets-manual\/xctrack-pro-widgets-flying\/","title":{"rendered":"XCTrack Pro Widgets \u2013 En vol"},"content":{"rendered":"
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XCTrack Pro Widgets - Page principale<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Manuel XCTrack Pro - Page principale<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Cette page donne des d\u00e9tails sur les widgets qui se trouvent dans la sous-section \u00abEn Vol\u00bb. Ils sont accessibles en personnalisant les pages XCTrack Pro pr\u00e9install\u00e9es sur AIR\u00b3. N'oubliez pas que vos personnalisations seront perdues si vous r\u00e9initialisez l'interface XCTrack Pro avec le AIR\u00b3 Manager<\/a>, si vous modifiez le profil (Kiss, Easy, Expert, Paramotor) ou si vous chargez un fichier de configuration diff\u00e9rent \u00abxcfg\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Cliquez sur le signe + pour lire les d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n

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<\/span>Heure<\/div>
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\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
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Vous pouvez d\u00e9cider d'afficher les secondes ou non.<\/p>\n

L'heure sera affich\u00e9e seulement apr\u00e8s la connexion GPS.<\/p>\n

L'heure est le temps gps UTC ajust\u00e9 au fuseau horaire (selon vos param\u00e8tres Android), donc exactement l'heure qui est \u00e9crite dans le fichier igc (fichier de votre trace en UTC).<\/p>\n

L'\u00abheure\u00bb affich\u00e9e dans la ligne d'\u00e9tat (voir sous-section Syst\u00e8me<\/a>) est la m\u00eame heure, sauf s'il n'y a pas de signal GPS.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Vitesse<\/div>
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Vitesse au sol bas\u00e9e sur les informations GPS<\/p>\n

System units can be changed in Menu\/Preferences\/Display\/Units\/Speed<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Vous pouvez \u00e9galement d\u00e9cider de choisir une unit\u00e9 diff\u00e9rente pour un widget sp\u00e9cifique.<\/p>\n

Vous pouvez par exemple avoir vos widgets de vitesse qui utilisent les unit\u00e9s du syst\u00e8me en km\/h... mais avoir un widget de vitesse dans une page sur l'espace a\u00e9rien en kt.<\/p>\n

Lorsque vous volez dans une certaine direction, vous pouvez appeler la tour de contr\u00f4le pour obtenir une autorisation. La tour de contr\u00f4le vous demandera probablement votre altitude et votre vitesse exprim\u00e9e en Kt. De cette fa\u00e7on, vous ne devez pas convertir votre vitesse d'une unit\u00e9 \u00e0 l'autre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Vitesse Air<\/div>
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Vitesse air actuelle estim\u00e9e \u00e0 partir de la vitesse sol et du vent calcul\u00e9. Le vent calcul\u00e9 n'appara\u00eetra qu'apr\u00e8s la r\u00e9alisation d'un cercle complet.<\/p>\n

C'est la vitesse qui aurait \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9e si le pilote avait un capteur de vitesse (tube). Cela d\u00e9pend en fait de votre position de freinage \/ d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

Si votre vitesse sol est de 60 km \/ h et que vous vous dirigez dans la m\u00eame direction que le vent de 15 km \/ h, cela signifie que votre vitesse air est de 45 km \/ h.<\/p>\n

Les unit\u00e9s peuvent \u00eatre modifi\u00e9es dans \nMenu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Affichage\/Unit\u00e9s\/Vitesse<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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\n\t

La vitesse du vent et la vitesse\/air peut \u00e9galement \u00eatre obtenue \u00e0 partir d'un capteur externe. Lisez plus de d\u00e9tails sur les donn\u00e9es de vent et de vitesse-air provenant d'une source externe dans la Section Connexion et capteurs de la page Pr\u00e9f\u00e9rences<\/a> du Manuel XCTrack Pro<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Trajectoire<\/div>
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La trajectoire est le chemin sur lequel vous volez \/ vous d\u00e9placez r\u00e9ellement, affich\u00e9 soit par des lettres cardinales, soit par des valeurs num\u00e9riques (90 \u00b0 = E).<\/p>\n

D'une certaine mani\u00e8re, \u00ab Trajectoire \u00bb pourrait aussi s'appeler \u00ab Trace \u00bb.<\/p>\n

La trajectoire est le cap vers lequel vous vous dirigez s'il n'y a pas de vent. S'il y a du vent de c\u00f4t\u00e9, la trajectoire est la route sur laquelle vous vous d\u00e9placez.<\/p>\n

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<\/span>Altitude GPS<\/div>
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Altitude d\u00e9termin\u00e9e par le GPS. Pas de param\u00e8tres sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

Vous devez bien s\u00fbr recevoir des signaux GPS pour avoir l\u2019altitude GPS. L'altitude GPS n'est pas influenc\u00e9e par la pression atmosph\u00e9rique et peut \u00e9galement \u00eatre comprise comme l'altitude au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL).<\/p>\n

Les unit\u00e9s peuvent \u00eatre chang\u00e9es (m Ft) dans Menu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Affichage\/Unit\u00e9s\/Altitude<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Altitude Baro<\/div>
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L'altitude barom\u00e9trique est d\u00e9termin\u00e9e par le capteur de pression.<\/p>\n

L'altitude peut \u00eatre indiqu\u00e9e en m\u00e8tres, en pieds ou en yards.<\/p>\n

Il convient de comprendre certains concepts li\u00e9s \u00e0 l\u2019altitude barom\u00e9trique, \u00e0 la pression et aux moyens d\u2019\u00e9viter les collisions entre a\u00e9ronefs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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QNH est la pression atmosph\u00e9rique que vous obtenez \u00e0 votre emplacement, convertie comme si vous \u00e9tiez au niveau de la mer. Si vous r\u00e9glez correctement votre QNH, vous devriez pouvoir obtenir votre altitude exacte en fonction de la pression car il y a un lien direct entre l'altitude et la chute de pression une fois que vous montez.<\/p>\n

Ainsi, selon le r\u00e9glage de l'altim\u00e8tre (QNH), vous pouvez lire une altitude diff\u00e9rente de celle d'un autre a\u00e9ronef alors que vous \u00eates exactement \u00e0 la m\u00eame altitude. Cela ne se produirait pas si les deux a\u00e9ronefs avaient intentionnellement mis le QNH \u00e0 la m\u00eame pression. C'est ce qu'on appelle le mode standard (STD) ou QNE, d\u00e9finissant le QNH \u00e0 1013,25 hPa.<\/p>\n

En d'autres termes, le mode Standard signifie que vous consid\u00e9rez que la pression atmosph\u00e9rique au niveau de la mer est de 1013,25 hPa. De cette mani\u00e8re, chaque avion a calibr\u00e9 l'altitude de la m\u00eame mani\u00e8re, ce qui permet d'\u00e9viter les collisions. Plus d'informations ici : Wiki<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Vous pouvez s\u00e9lectionner le type d'altitude de pression dans la derni\u00e8re liste d\u00e9roulante.<\/p>\n

Si vous s\u00e9lectionnez QNH, l'altitude barom\u00e9trique tiendra compte du QNH d\u00e9fini dans Menu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Altim\u00e8tre&R\u00e9glages QNH<\/a>.<\/p>\n

Elle peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e automatiquement en fonction des informations fournies par internet pour les pilotes utilisant la version Pro (Metar ou stations m\u00e9t\u00e9o) ou en fonction de l'altitude GPS au sol avant le d\u00e9collage.<\/p>\n

Vous pouvez \u00e9galement r\u00e9gler le QNH manuellement.<\/p>\n

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<\/span>AMSL<\/div>
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Affiche l'altitude barom\u00e9trique en fonction du QNH actuel d\u00e9fini dans Menu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Param\u00e9trages altim\u00e8tre\/QNH<\/a>. AMSL = Altitude Above Mean Sea Level.<\/p>\n

Le QNH peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 automatiquement par internet (version Pro) gr\u00e2ce \u00e0 un Metar ou une station m\u00e9t\u00e9o, ... ou par l'altitude GPS. Il peut \u00e9galement \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 manuellement.<\/p>\n

L'AMSL est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e pour indiquer l'altitude au-dessous du niveau de transition (g\u00e9n\u00e9ralement 4000-4500 pieds au-dessus du niveau de la mer).<\/p>\n

Les niveaux de vol sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour indiquer l'altitude au-dessus du niveau de transition.<\/p>\n

AMSL donne les m\u00eames informations que le widget Baro Alt s'il est r\u00e9gl\u00e9 sur QNH, mais c'est plus simple.<\/p>\n

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<\/span>Niveau de vol<\/div>
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Indique le niveau de vol, si un capteur de pression est disponible (calibr\u00e9 \u00e0 1013,25 hPa, tel que l'altitude baro standard).<\/p>\n

Strictement parlant, un niveau de vol est une indication de la pression. Les niveaux de vol servent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 indiquer une altitude sup\u00e9rieure au niveau de transition (g\u00e9n\u00e9ralement entre 4 000 et 4 500 pieds au-dessus du niveau de la mer).<\/p>\n

Vous pouvez d\u00e9cider du nombre de d\u00e9cimales \u00e0 afficher (0, 1 ou 2).<\/p>\n

Vous pouvez trouver plus de d\u00e9tails dans le wiki.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Hauteur sol<\/div>
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Altitude GPS actuelle par rapport au sol. Pour calculer l'altitude au-dessus du sol, vous devez avoir install\u00e9 les informations de terrain pour la zone au-dessus de laquelle vous volez. En savoir plus sur l'installation des fichiers d'altitude dans Menu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Cartes\/Terrain<\/a>.<\/p>\n

Tous les fichiers de terrain sont pr\u00e9install\u00e9s sur AIR\u00b3 en fonction de la r\u00e9gion o\u00f9 ils ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s. Par d\u00e9faut, vous n\u2019avez pas besoin d\u2019installer ces fichiers. Toutefois, si vous voyagez sur un autre continent, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d'installer des fichiers de terrain suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Un didacticiel vid\u00e9o vous explique comment g\u00e9rer le terrain et les cartes. Regardez-la dans la page de vid\u00e9os<\/a>!<\/p>\n

Les unit\u00e9s peuvent \u00eatre chang\u00e9es (m Ft) dans Menu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Affichage\/Unit\u00e9s\/Altitude<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Hauteur au dessus du d\u00e9collage<\/div>
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\n\t

Hauteur au dessus du d\u00e9collage<\/p>\n

Les unit\u00e9s peuvent \u00eatre chang\u00e9es (m Ft) dans Menu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Affichage\/Unit\u00e9s\/Altitude<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Vitesse verticale<\/div>
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Version texte du vario<\/p>\n

Les unit\u00e9s peuvent \u00eatre modifi\u00e9es dans \nMenu\/pr\u00e9f\u00e9rences\/affichage\/Unit\u00e9s\/Vitesse<\/a><\/p>\n

D\u00e9finissez l\u2019intervalle pour faire la moyenne de votre vitesse de descente ou de mont\u00e9e.<\/p>\n

Un grand nombre de pilotes utilisent un intervalle moyen plus long comme deuxi\u00e8me vario pour indiquer l'efficacit\u00e9 de la mont\u00e9e (la moyenne est d\u00e9finie sur le temps d'un tour ou d'un demi-tour dans le thermique).<\/p>\n

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<\/span>Barre vario<\/div>
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\n\t

Indication actuelle de la mont\u00e9e\/descente sous forme de colonne color\u00e9e.<\/p>\n

D\u00e9finissez l\u2019intervalle pour faire la moyenne de votre vitesse de descente ou de mont\u00e9e.<\/p>\n

Un grand nombre de pilotes utilisent un intervalle moyen plus long comme deuxi\u00e8me vario pour indiquer l'efficacit\u00e9 de la mont\u00e9e (la moyenne est d\u00e9finie sur le temps d'un tour ou d'un demi-tour dans le thermique).<\/p>\n

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\n\t

La barre est divis\u00e9e en deux moiti\u00e9s. La moiti\u00e9 sup\u00e9rieure correspond \u00e0 une mont\u00e9e. La moiti\u00e9 inf\u00e9rieure correspond \u00e0 une descente. Chaque moiti\u00e9 est divis\u00e9e en 4 parties principales correspondant aux unit\u00e9s.<\/p>\n

1, 2, 3, 4 m\/s pour la mont\u00e9e du milieu vers le haut. Une fois que la moiti\u00e9 sup\u00e9rieure est compl\u00e8tement remplie de barres, si le taux de mont\u00e9e continue d'augmenter, les barres dispara\u00eetront en cons\u00e9quence du centre vers le haut.<\/p>\n

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D\u00e9finissez l'intervalle moyen pour lisser les donn\u00e9es collect\u00e9es.<\/p>\n

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<\/span>Finesse<\/div>
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\n\t

Finesse actuelle<\/p>\n

D\u00e9finissez l'intervalle moyen pour lisser les donn\u00e9es collect\u00e9es.<\/p>\n

Lorsque vous montez, la finesse ne peut pas \u00eatre calcul\u00e9e et vous pouvez remplacer les informations par le vario.<\/p>\n

Vous pouvez \u00e9galement supprimer le premier 1: pour augmenter la lisibilit\u00e9.<\/p>\n

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3 widgets finesse<\/p>\n

Le premier rang en descente avec et sans premier 1:<\/p>\n

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Le second rang en montant avec et sans le vario en mont\u00e9e<\/p>\n

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<\/span>Localisation<\/div>
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\n\t

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Coordonn\u00e9es WGS-84 ou UTM de la position actuelle<\/p>\n

WGS84 format\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0UTM<\/p>\n

\"\"\u00a0 \u00a0 \"\"<\/p>\n

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<\/span>Dur\u00e9e du vol<\/div>
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\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
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\n\t

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Dur\u00e9e de vol depuis le d\u00e9collage<\/p>\n

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<\/span>Coucher du soleil<\/div>
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\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
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\n\t

Coucher du soleil<\/p>\n

Le coucher de soleil est la disparition quotidienne du soleil sous l'horizon. Le soleil est juste en dessous de l'horizon, il y a donc g\u00e9n\u00e9ralement assez de lumi\u00e8re naturelle pour mener la plupart des activit\u00e9s de plein air. Le cr\u00e9puscule est la p\u00e9riode qui s\u00e9pare le jour et la nuit et commence au coucher du soleil lorsque le soleil est au-dessous de l\u2019horizon mais que ses rayons \u00e9clairent toujours le ciel.<\/p>\n

Le menu d\u00e9roulant permet d'afficher soit l'heure exacte du coucher du soleil, soit le temps restant.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le widget Coucher du soleil est un excellent outil pour vous conformer aux restrictions l\u00e9gales li\u00e9es aux r\u00e8gles VFR et vous assurer que vous avez atterri \u00e0 temps.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>Cr\u00e9puscule civil<\/div>
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\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
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\n\t

Heure du Cr\u00e9puscule civil<\/p>\n

Le soleil est juste en dessous de l'horizon, il y a donc g\u00e9n\u00e9ralement assez de lumi\u00e8re naturelle pour mener la plupart des activit\u00e9s de plein air. Le cr\u00e9puscule est la p\u00e9riode qui s\u00e9pare le jour et la nuit et commence au coucher du soleil lorsque le soleil est au-dessous de l\u2019horizon mais que ses rayons \u00e9clairent toujours le ciel.<\/p>\n

Le menu d\u00e9roulant permet d'afficher soit l'heure exacte du cr\u00e9puscule civil, soit le temps restant.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le widget Civil twilight est un excellent outil pour respecter les restrictions l\u00e9gales li\u00e9es aux r\u00e8gles VFR et vous assurer que vous avez atterri \u00e0 temps.<\/p>\n

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<\/span>Graphique vertical<\/div>
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\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div>
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\n\t

Affiche la courbe de l'altitude pendant une p\u00e9riode sp\u00e9cifi\u00e9e. En d'autres termes, ce graphique repr\u00e9sente l'historique r\u00e9cent de votre altitude.<\/p>\n

Les unit\u00e9s peuvent \u00eatre modifi\u00e9es dans \nMenu\/Pr\u00e9f\u00e9rences\/Affichage\/Unit\u00e9s\/Altitude<\/a>.<\/p>\n

L'axe horizontal correspond \u00e0 la p\u00e9riode de temps, de 5 secondes \u00e0 15 minutes. R\u00e9duisez-le pour avoir une vue sur le tr\u00e8s r\u00e9cent changement d'altitude. Augmentez-le si vous souhaitez avoir une vue plus g\u00e9n\u00e9rale de votre changement d'altitude pendant une p\u00e9riode plus longue.<\/p>\n

L'axe vertical correspond \u00e0 l'altitude pendant la p\u00e9riode d\u00e9finie. Vous pouvez d\u00e9finir les marches de 10 \u00e0 500 m. Une fois que la diff\u00e9rence d\u2019altitude entre l\u2019altitude la plus \u00e9lev\u00e9e et la plus basse d\u00e9passe l\u2019\u00e9tape d\u00e9finie, l\u2019axe vertical affiche n fois ces \u00e9tapes pour afficher l\u2019ensemble du graphique pour la p\u00e9riode d\u00e9finie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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 <\/p>\n

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AIR<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

This page gives details on the widgets that are in the “Flying” subsection. They can be accessed by customizing the XCTrack Pro pages pre-installed on AIR\u00b3. Remember that your customisations will be lost if you reset XCTrack Pro interface with AIR\u00b3 Manager, if you change the profile (Kiss, Easy, Expert, Paramotor) or if you load En savoir plus surXCTrack Pro Widgets – Flying<\/span>[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4286,"parent":1126,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1307","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nXCTrack Pro Widgets - Flying - Manual AIR\u00b3 - Full details & description<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descriptions and explanations of the widgets included in the \u201cFlying" subsection of the XCTrack Pro widgets section of the XCTrack Pro Manual\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fly-air3.com\/fr\/support\/air3-xctrack-manual\/xctrack-manual\/xctrack-widgets-manual\/xctrack-pro-widgets-flying\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"XCTrack Pro Widgets - 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