Cette page donne des détails sur les widgets qui se trouvent dans la sous-section «Xcontest». Ils sont accessibles en personnalisant les pages XCTrack Pro préinstallées sur AIR³. N'oubliez pas que vos personnalisations seront perdues si vous réinitialisez l'interface XCTrack Pro avec le Gestionnaire AIR³, si vous modifiez le profil (Kiss, Easy, Expert, Paramotor) ou si vous chargez un fichier de configuration différent «xcfg».
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Le widget XCMap est divisé en 3 sections principales: Configuration de la carte, Report de l'affichage de l'espace aérien et Paramètres de carte XC.
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You can choose a style for the map widget that differs from the main theme.
This can be quite convenient for the map widget, so that you can get the benefit from the Black theme to reduce energy consumption for the main widgets and still use a White style for the map widget so that you can easily read information on the map. Not all pilots are used to read maps with a white on black map.
Dans la section Configuration de la carte, vous pouvez
- decide the road map and terrain style to use
- decide which map overlay theme you want to use
- décider de la façon dont vous voulez que les cartes soient affichées en fonction de ce qui devrait être en haut (en savoir plus dans la section suivante ci-dessous)
- afficher une petite boussole sur la carte pour afficher la direction du nord
- activer la mise à l'échelle automatique de la carte pour voir toute la trace ou définir une échelle de carte fixe (voir les informations supplémentaires concernant la mise à l'échelle automatique de la carte ci-dessous)
- garder le pilote au centre de l'écran ou à une distance donnée du bord (voir les informations supplémentaires concernant la distance du bord ci-dessous)
- afficher l'échelle de la carte en bas à gauche de la carte
- Show relative position in pan mode
Road map and Terrain Style
A “style” is the combination of a Roadmap Theme Type and a Terrain Type.
Terrain type
Terrain type is the way Terrain is rendered. 3 types: LIGHT, DARK or XCONTEST.
Here below, the map widget is set with no Roadmap, only Terrain with the three Terrain types.
LIGHT
DARK
XCONTEST
Roadmap Theme Type
Roadmap Theme Type is the way Roadmap is rendered. Let’s consider two categories: classic and transparent.
Classic Roadmap Theme Types are legacy types such as Lightpilot, Hyperpilot, VTM, Newtron, etc. Some of them can be displayed with mainly white or mainly black rendering. Rendering a Classic Roadmap Theme Type with the Terrain Type is more like hillshading, while rendering a Transparent Roadmap Theme Type with the Terrain Type is much more powerful to clearly see the relief.
Transparent Roadmap Theme Type is based on Clearpilot. You can choose between different variants, ligther or darker, with forests or not, with bigger fonts… Together with the Terrain Type, you can choose you favorite rendering.
Here is the rendering of the map widget with Clearpilot (forests) and XCONTEST style.
Custom Map Type
You can choose one of the available Road map and Terrain Styles, or use a Custom Roadmap Theme Type based on a custom XML file that you can select in Preferences/Maps/Roadmap.
AIR³ proposes a special Custom version based on Clearpilot called Clearpilot-AIR3-BIG-CITIES. If you want to take advantage of it with your AIR³, get the latest version of AIR³ Manager (> 3.0) and the latest version of XCTrack (>0.9.12). Reset the XCTrack interface as explained ici and you will benefit from this special version.
Note that the rendering may vary significantly depending on the zoom level.
Map overlay theme
The Map Overlay Theme is what used to be called “widget theme”. It refers to how XCTrack will draw objects like FAI sectors, cylinders etc.
Automatic will use the appropriate mode depending on the main display theme and the map style. For example: with Black High Contrast as system theme and a dark map, the Map overlay theme will be black high contrast. If the map is not dark, it will use white high contrast for overlay.
Noir
Blanc
White high contrast
eInk
Rotation
En utilisant AIR³ pour le vol libre, en tournant en rond dans le thermique, il est recommandé de garder le nord en haut. Si vous souhaitez que la carte pivote pendant que vous vous déplacez (comme avec le paramoteur), vous avez différents choix.
- North at the top
- La cible de navigation en haut est utilisée pour toujours avoir votre cible en haut.
- Trajectoire en haut est utilisé pour toujours avoir où vous allez en haut (peut être influencé par le vent).
- Le cap en haut est utilisé pour toujours avoir ce que vous avez devant vous en haut.
- Wind direction at top (see below more details)
- Travel direction at top (see below more details)
Par défaut, XCTrack utilise la trajectoire grâce au GPS, la vitesse et la direction du vent pour calculer la direction du cap.
En activant « Utiliser la boussole interne » dans Menu/Préférences/Connexion & capteurs/, XCTrack utilise les informations provenant de la boussole interne pour afficher le cap.
En savoir plus sur l'utilisation de la boussole interne dans la page Préférences du Manuel XCTrack Pro.
-> Once the wind has been computed after a full circle, you may also want to have your map rotated to always have the down wind direction at top.
Direction du vent en haut nécessite d'avoir calculé la direction du vent. Donc, dans tous les cas, la carte aura le nord en haut au début du vol. En savoir plus sur le calcul de la direction du vent dans la description du widget "direction du vent" dans la page concernant la section Air du Manuel XCTrack Pro Widgets.
-> Travel direction at top is used to have your travel direction at top. The goal of this setting is to have less map rotation than Bearing at top, still with the main direction where you are going to at top.
Sens de déplacement en haut nécessite d'avoir calculé la direction de déplacement. Donc, dans tous les cas, la carte auraa le nord en haut au début du vol.
Le Sens de déplacement est modifiée lorsque ces DEUX conditions sont remplies
– l'utilisateur a parcouru plus de 3 km en 20 minutes
– the user has been traveling directly for about 2 minutes
… Then, the direction is changed, with preference for the angle traveled if it doesn’t differ too much from the 2 minutes bearing.
Display North Direction
Adds a small compass on the map to show you the north direction.
Autoscale to fit the whole tracklog
This setting allows to scale the map to view the whole track. It has been designed for flying closed triangles (FAI or flat). Therefore, this setting may not be very useful for flying straight distance. As soon as you zoom in or zoom out, the automatic map scaling will be disabled.
Gardez le pilote au centre de l'écran
By default, the pilot will be centered in the center of the screen. It corresponds therefore to 50% of the distance of the widget.
Si vous désactivez ce paramètre, vous pouvez choisir une distance différente du bord en déplaçant le curseur pour augmenter jusqu'à 40 % (près du centre) ou diminuer jusqu'à 10 % (près du bord).
La fonction décentrée fonctionne ainsi :
– il y a un historique de vitesse pendant 20 minutes
– lorsque votre vitesse de 20 minutes est similaire à la vitesse XC (cela signifie que vous êtes sur la bonne voie), votre position est déplacée du centre de la carte
Notez que si vous rejouez une trace, cet algorithme ne devrait fonctionner que si vous le rejouez lentement (max 3X).
Show relative position in pan mode
Allows you to know your position relative to the center of the map while panning the map (voir ici comment entrer en mode panoramique).
Utile lorsque vous avez besoin de connaître votre position relative par rapport à un lieu (aéroport par exemple).
Vous pouvez changer l'unité dans Menu/Preferences/Display/Units.
In the Map configuration section, you can also:
- define the map language
- display or not the rain radar
- display or not the thermal overlay
- display or not airspaces and obstacles
Map language
You can define the language of your map that can differ from XCTrack default language. Note that this will be valid only if your Roadmap file supports the language you select. Check on Openandromap website whic languages are supported in your region.
Radar précipitations
Le radar de pluie peut être affiché en activant l'option «Afficher les données du radar de pluie». Pour pouvoir activer cette option, vous avez besoin de la version Pro.
Avec l'écran couleur d'AIR³, vous pouvez profiter de toutes les informations fournies par la carte radar de pluie. Vous pouvez facilement analyser l'intensité de la pluie sur votre chemin. Ce serait plus difficile à lire avec des écrans noir et blanc. Cependant, nous ne recommandons pas d'afficher les cartes routières avec le radar de pluie pour une meilleure lisibilité.
Il est mis à jour toutes les 10 minutes. La quantité de données transférées est négligeable. S'il pleut, il y aura quelques kilo-octets, un maximum de dizaines de kilo-octets transférés. XCTrack utilise le même service que celui qu'on peut voir sur la page web Livetracking.
Les tuiles du radar de pluie sont affichées exactement sur la zone visible de la carte.
Thermal overlay
Thermal overlay (or also called thermal map) shows the probability to find a thermal uplift at a certain geographical location using a paraglider. The thermal maps are solely based on real flights and void of any model data. Data come from thermal.kk7.ch.
Pour être clair, la carte thermique est une carte de thermiques calculée à partir de l'analyse d'un grand nombre de vols. Elle ne correspond pas aux thermiques associés à la situation météorologique que vous avez un jour donné.
Une fois que vous avez activé l'option Carte thermique, vous aurez besoin d'une connexion Internet pour permettre à XCTrack de télécharger les informations relatives à la zone affichée. Une fois les informations téléchargées, vous n'aurez plus besoin de connexion Internet. Cependant, si vous bougez dans un autre endroit sans connexion Internet, vous ne pourrez pas obtenir les informations pour la nouvelle zone. En d'autres termes, vous n'avez pas besoin d'une connexion en vol pour obtenir la superposition de la carte thermique si vous avez préparé votre vol en étant connecté, mais c'est beaucoup plus facile si vous disposez d'une connexion en vol.
Toutes les cartes thermiques correspondent à un emplacement sur le sol d'où provient le thermique. Selon votre altitude, vous devez déterminer la dérive thermique en fonction de la vitesse et de la direction du vent.
"Afficher la superposition thermique de base" fournit des informations sur les éventuels thermiques sans aucun filtrage (jour de l'année et heure de la journée).
La « superposition thermique ajustée à l'heure d'affichage » fournit des informations sur les thermiques possibles ajustées pour couvrir la saison et l'heure de la journée en cours. Par exemple, vous pouvez vous attendre à trouver des thermiques le matin sur une pente orientée à l'est et rien sur une pente orientée à l'ouest. Cependant, comme les données proviennent de vols réels, y compris des vols qui ont pu se produire sur une pente exposée à l'ouest le matin, grâce à un vent d'ouest… cela ne s'affichera pas toujours comme mentionné précédemment.
Vous pouvez facilement observer ces données sur thermal.kk7.ch
Si vous sélectionnez "Filtre horaire", vous pouvez voir à un emplacement géographique spécifique le changement en fonction du jour de l'année et de l'heure de la journée.
En ajustant l'opacité des deux options, vous pouvez par exemple afficher la superposition thermique de base avec une faible valeur d'opacité qui vous donnera toujours quelques infos sur la situation générale, en arrière-plan…. et activer avec une valeur d'opacité plus élevée la superposition thermique ajustée.
Grâce à l'écran couleur très lumineux d'AIR³, vous pouvez facilement profiter de cette fonctionnalité.
Exemple de site de décollage orienté Ouest.
L'AIR³ en haut a été réglé pour afficher uniquement la superposition thermique ajustée à l'heure.
L'AIR³ en bas a été réglé avec une faible valeur d'opacité pour afficher la superposition thermique de base et une valeur d'opacité plus élevée pour l'affichage de la superposition thermique ajustée au temps.
Exemple de site de décollage orienté Est.
L'AIR³ en haut a été réglé pour afficher uniquement la superposition thermique ajustée à l'heure. Comme le vol a lieu le soir, il n'y a pas d'affichage possible de thermiques corrigées en fonction de l'heure.
L'AIR³ en bas a été réglé avec une faible valeur d'opacité pour afficher la superposition thermique de base et une valeur d'opacité plus élevée pour l'affichage de la superposition thermique ajustée au temps. Cela permet de voir les thermiques attendus avec une faible valeur d'opacité.
Afficher les espaces aériens et les obstacles
La carte des espaces aériens peut être affichée en activant l’option «Afficher les espaces aériens».
En savoir plus sur la configuration des espaces aériens dans Menu/Préférences/Espaces aériens.
Si vous activez d'autres cartes telles que Terrain et RoadMap, les espaces aériens seront toujours au premier plan.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les espaces aériens et savoir comment obtenir des informations sur les espaces aériens avec AIR³, visionnez la vidéo tuto relative aux espaces aériens dans la page videos.
Les obstacles ne seront affichés que si
- Vous avez téléchargé et activé la base de données Obstacles dans Menu/Préférences/Espaces aériens/Obstacles
- Vous avez activé l'option « Afficher uniquement » ou « Afficher et alerter » pour la catégorie d'obstacles que vous souhaitez voir sur la carte dans Menu/Préférences/Espaces aériens/Paramètres
- Vous avez activé l'option « Afficher les espaces aériens et les obstacles »
Show alert screen when approaching an obstacle
The enabled option will change a map into a special ‘zoomed in’ mode when you get near an obstacle, so that you could see clearly where you are and where is the obstacle.
Vous pouvez décider d'utiliser le « zoom automatique en mode obstacle d'urgence » ou sélectionner l'échelle de carte que vous souhaitez appliquer en cas d'alerte à l'approche d'un obstacle.
Cette fonction nécessite d'avoir activé le mécanisme d'alerte d'obstacle dans le Menu/Preferences/Airspaces/settings.
Cette alerte spéciale de conversion de carte liée au système d'alerte d'Obstacle ne fonctionnera que si
- Vous avez téléchargé et activé la base de données Obstacles dans Menu/Préférences/Espaces aériens/Obstacles
- Vous avez activé l'option "Alerter uniquement" ou "Afficher et alerter" pour la catégorie d'Obstacle dont vous souhaitez être alerté, dans Menu/Préférences/Espaces aériens/Paramètres
En désactivant cette option, le mécanisme d'alerte d'obstacle ne changera pas la carte dans ce mode spécial "zoom avant" à l'approche d'un obstacle, mais l'alerte sera affichée en haut.
Display nearby pilots
Display nearby pilots on the map (you need to have activated the livetracking). Read more details about Livetracking in Menu/Preferences/Livetracking et Menu/Livetracking.
Display the tracklogs of selected pilots
To select pilots, go to Menu/Livetracking. Dans l'onglet Vols, vous verrez la liste des pilotes qui volent actuellement. Vous pouvez sélectionner les pilotes que vous souhaitez afficher.
Pour plus de détails sur les modes de diffusion, consultez le didacticiel XCTrack Pro for AIR³ dans la section page videos
Display waypoints
Don’t forget to activate the waypoint file that contains the waypoints you want to display. Read more details about how to activate a waypoint file in the Navigation menu.
Allez à Menu/Navigation et cliquez sur les Balises en haut à droite pour accéder au menu de balises. Dans l'onglet Fichiers, vous pouvez voir les fichiers wpt situés dans le dossier Waypoints de XCTrack. La taille du nom de la balise sur la carte est définie dans la partie taille de la police ci-dessous.
Display the large cities
Large cities of each country have been integrated into XCTrack. This option is useful if you have not activated the RoadMap display. With RoadMap display enabled, you will have the name of the large cities display twice: with the RoadMap and with the display cities option. The size of the name of the cities on the map is set in the font size portion below.
Si vous souhaitez afficher les villes moyennes ou petites, nous contacter pour recevoir le fichier de balises.
Display takeoffs
Show navigation
Avec AIR³, la flèche principale indiquant la direction de la cible est incluse sur chaque page. Pour éviter toute confusion avec d'autres informations sur la carte, la navigation est définie sur «Ne pas utiliser» dans le widget Carte XC.
Cependant, voici quelques détails si vous souhaitez afficher les instructions de navigation directement sur le widget Carte XC. Deux options différentes sont proposées:
- Type de mode de navigation (Point, Point optimisé, Cylindre (point le plus proche) ou Ne pas utiliser.
- Activer les «crochets distinctifs» pour identifier rapidement vos paramètres précédents:
Mode Point [Point optimisé] (Cylindre)
Différents paramètres sont disponibles pour la navigation en fonction de vos préférences:
- "Point" indique la direction vers la balise exacte. Ligne verte. La différence avec «Cylindre» est que la distance, la finesse, le temps, etc. sont calculés jusqu'au point / cible. Cependant, une fois que le cercle autour de la balise est atteint, la navigation bascule pour indiquer le point suivant.
- «Point optimisé» indique la direction vers le point optimisé en fonction de votre itinéraire. C'est le paramètre le plus utilisé. Ligne bleue.
- «Cylindre (point le plus proche) indique la direction du point le plus proche de chaque cercle une fois le précédent atteint. Ligne verte. La différence avec le «point» est que la distance, la finesse, le temps, etc. sont calculés jusqu'au cercle à atteindre.
- "Ne pas utiliser" est le paramètre pour ne pas afficher la navigation.
Show lastest thermals
Le curseur suivant vous permet de choisir le nombre de derniers thermiques à afficher sur la carte, ainsi que son taux de montée.
Le nombre correspond au taux de montée moyen et la couleur dépend de cette valeur.
Show wind
"Afficher le vent" affiche une petite flèche sur la carte pour indiquer la direction, avec la vitesse du vent. Le vent est calculé après avoir effectué un cercle complet.
Show sun position
L'affichage de la position du soleil et du vent est situé sur la bordure du widget de la carte. Si vous affichez également le RoadMap, la lisibilité sera affectée sans pouvoir identifier correctement les informations.
Show bearing line
En désactivant "Afficher la trajectoire (cap)“, la ligne de la trajectoire devant le pilote sera supprimée.
Mark glide distance
Si vous ne cochez pas "Marquer la distance de plané», la ligne de trajectoire devant le pilote sera droite sans autre information.
En l’activant, un cercle vide marquera la distance de plané en fonction de la finesse configurée, de la vitesse bras hauts configurée et du vent calculé. Le cercle plein indique la distance de plané en fonction de la finesse en cours. En savoir plus sur la configuration de l'aile dans Menu/Préférences/Aéronef.
Marquer la distance de plané désactivé
Marquer la distance de plané activé
Thickness of lines
L’épaisseur des lignes déterminera l’épaisseur de la trace sur la carte ainsi que l’épaisseur de la ligne indiquant la trajectoire devant le pilote.
Si vous avez la version Pro, vous pouvez changer la couleur de la trace.
Vous pouvez modifier la taille de la flèche du pilote pour mieux identifier le cap actuel en augmentant le coefficient.
En fonction de la direction et de la force du vent, vous pouvez donc mieux visualiser à tout moment le Cap (flèche du pilote) et la trajectoire (Ligne devant le pilote).
Par défaut, XCTrack utilise la trajectoire/direction de la trace grâce au GPS, la vitesse et la direction du vent pour calculer la direction du cap.
En activant « Utiliser la boussole interne » dans Menu/Préférences/Connexion & capteurs/, XCTrack utilise les informations provenant de la boussole interne pour afficher le cap.
En savoir plus sur l'utilisation de la boussole interne dans la page Préférences du Manuel XCTrack Pro.
Taille de la police
Vous pouvez choisir entre petit, moyen ou grand. Ce paramètre a une influence directe sur toutes les informations textuelles autres que celles directement incluses avec les Roadmaps, telles que le nom des balises, les informations sur les espaces aériens, …
Si vous souhaitez modifier la taille d'affichage des villes incluses dans les Roadmaps, lire ce FAQ.
En configurant d'afficher les espaces aériens sur la carte, l'affichage de l’espace aérien dont le plancher est au-dessus de la limite définie peut être différé. En approchant d’une distance donnée, l’espace aérien différé peut être affiché.
En utilisant le mode expert de AIR³, une page dédiée est disponible pour la gestion des espaces aériens.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les espaces aériens avec AIR³, regardez la video tuto sur le sujet sur la page des vidéos. et lisez plus de détails sur les espaces aériens dans Menu/Préférences/Espaces aériens
Dans la section Paramètres de la carte XC, vous pouvez afficher différents outils pouvant vous aider à gérer votre vol XC.
Différents paramètres liés à la discipline XC peuvent être ajustés dans Menu/Préférences/Disciplines XC et Compétition.
Distance de "fermeture" d'un triangle: un vol peut être enregistré comme un triangle lorsque la distance entre le point de départ et le point d'arrivée (= distance de fermeture) est moins qu'un pourcentage déterminé de la distance entière telle que définie par 3 points de contournement. La distance prise en compte dans le scoring sera alors donnée par la distance des points de contournement, moins la distance de l’écart ( de l'arrivée au départ).
Facteurs disciplinaires: nombre de points par km en fonction du type de vol: triangle FAI, triangle plat ou survol de 3 points de virage.
Si vous participez au concours XCcontest, vérifiez ici pour adapter ces facteurs en conséquence.
En activant «Afficher la route triangle/distance libre», les branches de votre vol seront affichées.
Le triangle FAI sera affiché en bleu. Le triangle plat sera affiché avec la couleur verte.
Grâce à l’écran couleur de AIR³, vous pouvez facilement identifier le type de triangle.
En activant «Afficher les zones de triangle FAI», vous pourrez identifier la zone vers laquelle vous devez voler pour pouvoir piloter un triangle FAI.
Si vous activez également «Montrer la longueur minimale / maximale du triangle pour les zones FAI», vous pourrez voir la longueur minimale et maximale du triangle directement sur la carte, vous permettant ainsi de déterminer l'itinéraire à suivre pour atteindre un triangle FAI.
Les unités peuvent être modifiées dans Menu/Préférences/Affichage/Unités/Distance
L'activation de «Afficher la longueur des branches» affiche la distance de la branche déjà parcourue.
Les unités peuvent être modifiées dans Menu/Préférences/Affichage/Unités/Distance
L'activation de «Afficher le pourcentage des branches» affiche chaque pourcentage de branche du triangle que vous avez déja volé.
En activant «Afficher le cercle de fin de triangle», vous afficherez sur la carte la zone à atteindre si vous souhaitez fermer le triangle FAI.
Le widget indique la distance XC calculée en fonction du type de parcours trouvé dans le vol actuel.
Selon le type de parcours: distance libre sur 3 points de contournement, FAI ou triangle plat (Consultez le site Web XContest pour plus de détails sur les triangles), un logo orange, bleu ou vert sera affiché.
Triangle FAI
Triangle plat
Distance libre
Distance du triangle plat ou FAI parcouru SI vous revenez au décollage.
Selon le type de triangle, FAI ou Flat (Regardez les règles sur le site Web XContest), un logo vert ou un logo bleu sera affiché.
Triangle plat
FAI triangle
Vitesse moyenne du parcours de cross sur 3 points de contournement, calculée depuis le décollage.
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