PHABLET DE VOL DE NOUVELLE GÉNÉRATION

Cedric S (France), about AIR³

″J'avais volé avec à peu près tout, les outils traditionnels bien sûr, une kobo bidouillée achetée aux US (qui m'a laché pendant 1h30 en plein milieu d'un aller retour Bleyne-Morgon que je n'ai évidement pas pu déclarer), et finalement un combo tablette Samsung 7'avec XCtrack + XC tracer II.

L'AIR3 est faite pour notre activité et y répond parfaitement, et sans bidouiller avec des cables dans tous les sens, des connections bluetooth qui plantent, etc... Le tarif est largement justifié, il y a tout dedans, tu l'allumes et tu voles, point.″

Brandon M (USA), about AIR³

″ J'ai essayé l'AIR3 en 1 premier vol. L'appareil est de loin le meilleur que j'ai vu sur le marché jusqu'à présent. L'écran est exceptionnel. "

Bob S (Australia), about AIR³

"J'ai volé exclusivement avec l'Air³ au Manilla, XC Camp la semaine dernière. Les conditions étaient difficiles pour Manille avec des courants thermiques brisés jusqu'à environ 1500 -1700m quand les choses semblaient se rejoindre. L'Air³ vario était excellent, à égalité avec le XCtracer. J'adore le XCtracer et je compare chaque vario à celui-ci. L'écran est excellent, je dirais que c'est le meilleur que j'aie utilisé. Mieux que mon téléphone, Google Pixel 2XL. Aucun problème en plein soleil; sur ma selette Advance l'angle du cockpit est parfait. Un de mes vols a duré 6h30. Je vole avec un Le GPS solaire, qui a aussi une batterie de 5600 Ah. À la fin du vol, la batterie solaire était épuisée et l'Air3 était à 43%. J'utilisais Internet et WhatsApp en vol (pour la récup), ce qui signifie que l'autonomie de la batterie pourrait être encore prolongée.
La nouvelle version d'Android signifie que je peux exécuter toutes mes applications sur la tablette. Je suis très content de cet instrument.
Si quelqu'un dans l'état de Victoria, en Australie, souhaite le tester, appelez moi.… ″

Manu 974 (Reunion), about AIR³

″ En 32 ans de vols, beaucoup de Alti vario +/- Gps sont passés entre mes mains (je pourrais presque ouvrir un musée).
J'ai été presque toujours déçu par leur logiciel mal finalisé, peu évolutif avec souvent des bugs forçant l'instrument à se réinitialiser en vol, avec généralement un boitier fragile, un écran peu lisible et une ergonomie peu adaptée à la manipulation en vol.
This is why I find it interesting that a company finally decides to integrate XCTrack into its instruments because it is for me the most successful flight software for the moment, designed by people who know our expectations. (…)
J'ai pu essayer l'Air3. J'ai été agréablement surpris par sa lisibilité en vol même en plein soleil. C'est beaucoup mieux que sur mon FlyMaster Nav qui est le seul instrument que j'ai gardé pendant toutes ces années.
Le vario est complètement synchrone avec FM.
Joli produit je le garde.… ″