Air³ Vario Watch app manual2

Un variomètre acoustique pour votre montre connectée Wear OS, accompagné d'une application mobile permettant de configurer les paramètres. Ce manuel traite de ces deux éléments.

Vue d'ensemble

AIR³ Vario Watch transforme une montre connectée Wear OS en variomètre acoustique. L'application interroge le capteur de pression barométrique de la montre plusieurs fois par seconde, en déduit votre vitesse verticale et émet un son dont la hauteur et le rythme suivent cette vitesse verticale — le son que les pilotes de vol libre utilisent pour repérer et se positionner au centre des courants thermiques sans avoir à consulter un instrument.

L'application s'articule autour de deux appareils :

• La montre gère toutes les fonctions en vol : capteurs, son, GPS, détection automatique du décollage et de l'atterrissage. Elle fonctionne de manière autonome et n'a pas besoin que le téléphone soit à proximité une fois configuré. Quelques réglages clés peuvent également être activés ou désactivés directement sur la montre, en plein vol — voir Boutons d'accès rapide sur la montre.
• Le téléphone est le panneau de paramètres permettant de régler tous les autres éléments — seuils, comportement sonore, unités, détection automatique — qui sont configurés ici puis transmis à la montre via la connexion Wear OS. C'est également ici que l'abonnement est géré.

Deux fonctionnalités vont au-delà des capacités d'un simple capteur de pression. Elles sont toutes deux désactivées par défaut : Lift instantané utilise les capteurs de mouvement de la montre pour signaler le moment où vous entrez dans le thermique, avant même qu'un changement de pression ne soit mesurable ; Lift faible / Zérotage met en valeur la bande autour de zéro — légère baisse, stabilisation, légère remontée — où se concentre l’essentiel de la portance exploitable lors d’une journée de lift faible. Ces deux phénomènes sont décrits dans la section Guide des paramètres.

Il est conçu pour le parapente et le deltaplane, mais aucun de ses éléments n'est spécifique au vol libre : toute activité où l'on souhaite savoir si l'on monte ou si l'on descend fonctionne de la même manière.

Exigences

• Une montre connectée fonctionnant sous Wear OS 5 ou version ultérieure.
• Une capteur de pression barométrique dans la montre. C'est ce qui rend un variomètre réactif. Sans cela, l'application se rabat sur l'altitude GPS, qui est bien plus lente et nettement moins précise dans l'axe vertical — elle permet d'afficher une altitude, mais n'est pas vraiment utilisable comme variomètre.
• GPS sur la montre, pour la vitesse au sol, le cap et la détection automatique du décollage. Le vario fonctionne quant à lui sans GPS.
• Un téléphone Android appairé avec la montre., pour modifier les paramètres et vous abonner.
• Un abonnement actif pour bénéficier de la fonction « Vario Sound » et de l'affichage permanent (voir Abonnement).

Ce qui dépend du matériel de votre montre

Il est important de bien comprendre cela avant votre premier vol, car cela vous permet de savoir à quoi vous pouvez raisonnablement vous attendre. L'application AIR³ Vario Watch ne mesure rien par elle-même : elle interroge les capteurs dont votre montre est déjà équipée, et sa précision dépend entièrement de celle de ces derniers. Deux pilotes utilisant la même application sur deux montres différentes peuvent obtenir des résultats sensiblement différents, et cette différence provient du matériel, et non des réglages.

Quatre éléments dépendent de votre montre plutôt que de l'application :

• Qualité des capteurs de pression. Ce paramètre détermine le niveau de précision et la réactivité du vario. Un baromètre imprécis ou bruyant génère une vitesse verticale qui soit varie de manière saccadée, soit doit être lissée à un tel point qu’elle réagit avec un temps de retard. Le réglage de lissage vous permet de choisir entre ces deux options, mais il ne peut pas apporter une précision dont le capteur n’a jamais disposé — et la fonction « Weak Lift », qui fonctionne sur de très faibles variations d’altitude, est la première à en pâtir lorsque le capteur est de mauvaise qualité.
• Récepteur GPS et antenne. Ces paramètres déterminent votre vitesse au sol, votre cap et la précision de votre position, et donc la fiabilité du décollage automatique. Certaines montres conservent une bonne position sous l'aile ; d'autres la perdent dans un virage ou voient sa précision diminuer dès que l'écran est éteint.
• Processeur et gestion de l'alimentation. Les fabricants sont libres de limiter les performances ou de suspendre les applications fonctionnant en arrière-plan afin de préserver l'autonomie de la batterie, et certains n'hésitent pas à le faire de manière radicale. Dans ce cas, vous pouvez percevoir de brèves coupures dans le son ou constater que l'écran s'actualise moins souvent, même si l'application ne change en rien son comportement.
• Sortie haut-parleur. Le volume sonore des haut-parleurs de surveillance varie considérablement d'un modèle à l'autre. Sur certains modèles, le Vario est parfaitement audible en vol ; sur d'autres, il est difficile de l'entendre à cause du bruit du vent à grande vitesse.

L'application ne peut en aucun cas pallier ces lacunes ; c'est pourquoi il est important de déterminer les capacités de votre montre avant de vous y fier.

Installation

Ces deux applications sont publiées sous une seule fiche sur Google Play ; vous pouvez donc les installer à partir du même endroit.

• À partir de la montre : Ouvrez le Play Store sur la montre, recherchez AIR³ Vario Watch et installez-la. Ouvrez ensuite l'application et appuyez sur l'icône en forme de téléphone située en bas de l'écran : cela ouvrira automatiquement le Play Store sur votre téléphone, avec la fiche de l'application prête à être installée.
• À partir du téléphone: ouvrez Google Play sur votre téléphone et installez AIR³ Vario Watch. Rendez-vous ensuite sur le Play Store de la montre pour y installer l'application dédiée.

Vous avez besoin des deux : l'application pour la montre pour prendre l'avion, et l'application pour le téléphone pour la configurer et vous abonner.

Premier démarrage et autorisations

La première fois que vous ouvrez l'application sur la montre, celle-ci vous demande deux autorisations.

Même si vous pouvez désactiver ces deux fonctions, cela n'est pas vraiment recommandé. Le son du vario continuera de fonctionner grâce au baromètre seul, mais vous perdrez la vitesse sol, le cap et le décollage automatique.

Une fois l'application ouverte, le baromètre et le GPS commencent immédiatement à fonctionner, avant même que vous n'appuyiez sur quoi que ce soit. C'est voulu : cela permet à l'altitude de se stabiliser et au GPS de se positionner pendant que vous finissez de préparer votre équipement, afin que le vario soit précis dès que vous le lancez.

L'application pour montre

Écran principal — vario arrêté

Voici ce que vous voyez lorsque vous ouvrez l'application. De haut en bas :

• Indicateur GPS — un point coloré, le mot « GPS » et la précision actuelle en mètres. Si aucune mise à jour de position n'est reçue pendant 15 secondes, l'application signale la perte du signal : l'indicateur devient rouge, la valeur de précision disparaît et la dernière vitesse connue n'est plus considérée comme fiable.
  • Vert — précision de 10 m ou mieux.
  • Ambre — précision comprise entre 10 et 30 m.
  • Rouge — une précision inférieure à 30 m, ou aucune localisation.
  Appuyer sur cet indicateur a un tout autre effet : cela active le journal de diagnostic activé ou désactivé. Le mot « GPS » est souligné pendant l'enregistrement du journal — voir Boutons d'accès rapide sur la montre.
• Altitude et vitesse au sol, côte à côte, dans les unités que vous avez choisies au téléphone.
• Une ligne d'alerte si la montre ne dispose pas de baromètre.
• Le bouton Start.
• Une rangée de quatre icônes.

Le bouton Start

La couleur et l'étiquette du bouton vous permettent de connaître d'un seul coup d'œil l'état du GPS, afin que vous sachiez à quoi vous attendre avant de démarrer :

Le bouton fonctionne toujours. Même lorsqu'il affiche Pas de GPS, en appuyant dessus, vous activez le vario — le son provient du baromètre et ne nécessite pas de satellites. L'avertissement vous indique simplement que la vitesse sol, le cap et le décollage automatique ne seront pas encore disponibles.

Des points à côté du bouton

Deux petits points sont situés à l'extérieur du bouton, un de chaque côté, à hauteur de son centre : ils sont verts lorsque la détection automatique correspondante est activée, et gris lorsqu'elle est désactivée. Ils vous indiquent ce qui va se passer sans que vous ayez à prendre votre téléphone :

• À gauche du bouton — décollage automatique. Le voyant vert indique que le vario se mettra en marche tout seul au moment du décollage.
• Juste à droite du bouton — atterrissage automatique. Le voyant vert indique que le vario s'arrêtera tout seul une fois que vous serez au sol.

Les deux points suivent le même ordre de gauche à droite que le vol lui-même, et ils restent visibles quel que soit le libellé du bouton — y compris S'abonner et Pas de GPS.

Un point gris indique que la détection est désactivée et que vous devrez démarrer ou arrêter le vario manuellement. Cela vaut la peine d'y jeter un coup d'œil au moment du décollage : cela fait toute la différence entre un vario qui s'active tout seul et un autre qui reste silencieux pendant que vous vous éloignez. Appuyez sur l'un ou l'autre des points pour activer ou désactiver la détection directement sur la montre — voir Boutons d'accès rapide sur la montre.

La barre d'icônes

Écran de vol — vario activé

Une fois lancé, l'écran passe en mode « en vol » :

• Vitesse verticale, en grand, avec l'unité indiquée en m/s ou en ft/s selon l'unité d'altitude que vous utilisez. C'est vert lorsque vous dépassez le seuil de montée, rouge lorsque vous passez en dessous du seuil « sink » et que la valeur est blanche entre les deux. Ces deux seuils sont configurés sur le téléphone.
• Deux petits points sit to the right of the unit label: vert for Lift faible / Zérotage, bleu for Lift instantané, en gris lorsque le mode correspondant est désactivé. Appuyez sur l'un ou l'autre pour l'activer ou le désactiver directement depuis la montre — voir Boutons d'accès rapide sur la montre.
• Altitude et vitesse sol.
• Cap, sous forme de point cardinal et d'azimut en degrés (par exemple NNE – 28°). On y voit – – lorsque vous avancez trop lentement ou que vous êtes à l'arrêt pour obtenir un cap fiable.
• L'indicateur GPS reste visible en haut de l'écran.
• Un bouton Stop orange.

Écran toujours allumé

Lorsque l'écran s'assombrit pendant le vol, l'application reste affichée à l'écran au lieu de revenir au cadran de la montre. Elle passe alors à une interface simplifiée et économe en énergie, affichant la vitesse verticale, l'altitude, la vitesse sol et le cap en lettres blanches sur fond uni. Il suffit de lever le poignet pour que l'écran revienne en mode plein écran.

Le son continue quelle que soit l'activité de l'écran. La fonction « Always-on » nécessite un abonnement actif ; sans abonnement, l'écran en mode veille affiche simplement un message invitant à s'abonner.

Arrêter le vario

Appuyer Stop. Le vario émet sa tonalité d'arrêt et l'application propose immédiatement de se fermer complètement :

• Complètement fermer — arrête tout : le son, les capteurs, le GPS, les notifications. C'est exactement ce qu'il faut après l'atterrissage : plus rien ne continue de fonctionner en arrière-plan.
• Annuler — revient à l'écran principal, les capteurs continuant de fonctionner, prêt à recommencer.

Un arrêt automatique à l'atterrissage fonctionne différemment : le vario s'arrête tout simplement et l'application revient à l'écran d'accueil, sans demander de confirmation de fermeture.

La notification

Tant que l'application est ouverte, une notification active apparaît dans le flux de notifications de la montre, accompagnée d'une option permettant de l'arrêter. C'est ce qui permet à l'application de continuer à lire les données des capteurs et à diffuser du son même lorsque l'écran est éteint. Elle disparaît lorsque vous fermez complètement l'application.

Test sonore

Accessible depuis l'icône du haut-parleur. Cette fonction émet le signal sonore du vario correspondant à une vitesse verticale que vous définissez manuellement, comprise entre −8,0 et +8,0 m/s, par paliers de 0,1 m/s. Cet écran affiche toujours les valeurs en m/s, même si vous avez configuré l'application pour qu'elle utilise les pieds.

Utilisez-le pour vérifier le volume avant le décollage, pour entendre à quoi ressemblent réellement vos seuils de montée et de descente, et pour vous familiariser avec la tonalité autour de zéro, là où la différence entre une faible montée et une faible descente est la plus importante. Le son s'arrête dès que vous quittez l'écran.

Graphique d'altitude et lissage

Accessible depuis l'icône du graphique. Il représente approximativement l'évolution de l'altitude au cours des 15 dernières secondes :

• Points violets — l'altitude brute calculée à partir du capteur de pression.
• Ligne verte — l'altitude lissée que le vario utilise réellement.

Sous le graphique, Lissage peut être réglée de 0,005 à 0,300 par paliers de 0,005 ; la valeur par défaut est 0,070. Les valeurs faibles donnent un vario plus stable et plus lent ; les valeurs élevées donnent un vario plus rapide et plus sensible, qui réagit plus vite mais capte également davantage de bruit provenant du capteur. La valeur est enregistrée dans la montre.

Le graphique est le moyen le plus fiable de régler cette fonction : bougez la montre, et observez à quel point la ligne verte suit de près les points violets.

À propos

Appuyez longuement sur l'icône de fermeture. Le nom de l'application, son auteur et le numéro de version installée s'affichent. Appuyez sur Fermer pour revenir.

Boutons d'accès rapide sur la montre

Plusieurs des points et indicateurs décrits ci-dessus ne sont pas de simples voyants d'état : en appuyant dessus, vous activez ou désactivez le paramètre correspondant directement sur la montre, sans avoir besoin du téléphone. Cette fonctionnalité est destinée à permettre une modification rapide pendant un vol, et non à la configuration initiale, qui s'effectue plus facilement sur le téléphone.

Quel que soit l'appareil que vous utilisez, l'autre se synchronise : une pression sur la montre est transmise au téléphone dès qu'elle a lieu si celui-ci se trouve à proximité, et arrive dès qu'il se reconnecte s'il n'est pas à proximité. Une modification effectuée sur le téléphone est toujours transmise à la montre exactement comme auparavant, que vous utilisiez ou non ces points.

L'application mobile

L'application mobile se présente sous la forme d'une page de paramètres à faire défiler. En haut, au-dessus des paramètres, deux lignes d'état vous indiquent si les modifications que vous apportez seront effectivement prises en compte :

• Raccordement de la montre — ✓ Montre connectée ou ⚠ Aucune montre connectée. Le bouton « Actualiser » relance la vérification.
• Abonnement — actif, ou une invitation à s'abonner avec un S'abonner orange.

Le menu (⋮, en haut à droite) permet d'afficher l'écran « À propos » indiquant le numéro de version.

Comment les paramètres sont-ils envoyés ?

Il n'y a pas de bouton « Enregistrer ». Chaque modification est transmise à la montre dès que vous l'effectuez, et celle-ci la conserve de manière permanente. Vos réglages sont donc conservés même si vous fermez l'application, redémarrez la montre ou prenez l'avion sans votre téléphone.

Chaque ligne confirme ce qui s'est passé : la valeur clignote vert pendant environ une seconde et demie, le temps que la montre l'enregistre, ou rouge lorsque ce n'était pas le cas. La couleur rouge indique que le réglage n'a pas été transmis à la montre : vérifiez la ligne de connexion située en haut et réessayez.

Les paramètres sont regroupés en huit sections repliables. Appuyez sur le titre d'une section pour l'ouvrir.

Guide des paramètres

Chaque paramètre, avec sa valeur par défaut et la plage dans laquelle vous pouvez le modifier.

Décollage

Réglage	Défaut	Plage	Fonctionnalités
Vitesse	10 km/h	1 à 60, par pas de 1	Vitesse au sol à partir de laquelle un décollage peut être détecté.
Altitude	2 m	0,5–20, par pas de 0,5	Changement d'altitude qui est également considéré comme un décollage, même en l'absence de GPS. Également utilisé pour confirmer que vous avez bien volé avant qu'un atterrissage ne puisse être détecté.
Fenêtre	2.0 s	0,5–10, par pas de 0,5	Combien de temps cette condition doit-elle être respectée avant que le décollage ne soit confirmé ?
Décollage auto	On	On / off	Interrupteur principal pour le démarrage automatique.

Atterrissage

Réglage	Défaut	Plage	Fonctionnalités
Vitesse	4 km/h	1 à 30, par pas de 1	Vitesse au sol en dessous de laquelle vous devez rester pour que l'atterrissage soit considéré comme effectué.
Altitude	2 m	0,5–20, par pas de 0,5	Jusqu'à quelle altitude peut-elle encore varier tout en étant considérée comme stable ?
Fenêtre	4.0 s	0,5–15, par pas de 0,5	Combien de temps ces deux conditions doivent-elles être remplies avant que l'atterrissage ne soit confirmé ?
Atterrissage auto	On	On / off	Interrupteur principal pour l'arrêt automatique.

Vario

Réglage	Défaut	Plage	Fonctionnalités
Montée	0.2 m/s	0–2,0, par pas de 0,1	Seuil de montée. Une vitesse verticale supérieure à cette valeur est considérée comme une montée.
Descente	−3.0 m/s	−10,0 à 0, par pas de 0,1	Seuil de descente. Une vitesse verticale inférieure à cette valeur est considérée comme une descente importante.
Moyenne	0.20 s	0,05–2,0, par pas de 0,05	Fenêtre de moyennage pour la vitesse verticale. Plus elle est longue, plus le système est stable et plus sa réaction est lente.
Régler le volume maximal	On	On / off	Règle le volume du signal sonore de la montre au maximum dès le démarrage du vario, afin que vous ne vous retrouviez jamais en vol avec un vario que vous ne pouvez pas entendre.
Fréquence dynamique	On	On / off	Laisse chaque bip glisser en hauteur vers la direction de votre ascension. Voir Comment fonctionne le son du vario ?.
Utiliser l'altitude GPS	Off	On / off	Utilise l'altitude GPS à la place du baromètre. N'est utile que sur une montre dépourvue de capteur de pression.

Lift faible / Zérotage

Une indication sonore supplémentaire pour la plage autour de zéro, en dessous du seuil à partir duquel le vario standard signale une montée : descente légère, maintien de l'altitude ou légère montée. C'est dans cette plage qu'un thermique faible se manifeste. La fonction « Weak Lift » fonctionne indépendamment du signal sonore du vario standard.

Plutôt que d'émettre un son continu, il émet des groupes de trois sons. Les deux premiers sons servent de référence ; le troisième s'élève au-dessus d'eux si vous avez gagné de l'altitude, descend en dessous si vous en avez perdu, et s'aligne sur eux si vous maintenez votre altitude. Vous n'écoutez pas une valeur, mais une direction.

Il se base sur l'altitude réellement gagnée ou perdue au cours de sa propre fenêtre de lissage, et non sur une vitesse verticale. C'est là que réside la différence essentielle : une vitesse verticale doit être lissée avant de pouvoir être considérée comme fiable, et c'est précisément ce lissage qui fait disparaître des variations aussi infimes.

Il est utile de l'activer les jours de vent faible et lorsque vous êtes à basse altitude, car la différence entre exploiter un petit courant thermique et atterrir en dehors de la zone de décollage réside souvent dans un courant qui ne se traduit jamais par une ascension perceptible. Les jours de vent fort, cette fonction génère un son que vous ne souhaiterez peut-être pas entendre. Lorsqu'elle est activée, le point vert à côté de la vitesse verticale le confirme en vol — appuyez sur ce point pour la désactiver ou la réactiver directement depuis la montre, sans avoir besoin du téléphone ; voir Boutons d'accès rapide sur la montre.

Réglage	Défaut	Plage	Fonctionnalités
Activer le weak lift	Off	On / off	Interrupteur principal.
Seuil bas	−0.8 m/s	−3,0 à 0, par pas de 0,1	Le seuil inférieur de la bande de weak lift. Au-delà de ce seuil, la descente est laissée à la tonalité normale du vario.
Résolution	20 cm	5 à 100, par pas de 5	Amplitude minimale de variation d'altitude à laquelle réagit la troisième note. Plus la valeur est faible, plus la note est « bavarde ». Exprimée en pouces, par incréments de 1 pouce, lorsque l'unité d'altitude est le pied.
Moyenne	0.40 s	0,10–2,0, par pas de 0,05	La fenêtre sur laquelle est mesurée la variation d'altitude, distincte du calcul de la moyenne principale du vario.

Lift instantané

Il utilise l'accéléromètre et le gyroscope de la montre plutôt que le baromètre pour détecter le moment où vous entrez dans un courant ascendant — cette secousse physique que vous ressentez lorsque vous pénétrez dans un courant thermique, qui survient avant même qu'un changement de pression ne soit mesurable. La montre calcule l'accélération verticale réelle à partir de ces deux capteurs, ce qui évite que vos propres virages et les mouvements de votre aile ne soient confondus avec un courant ascendant.

The gain is timing: you hear the entry as it happens rather than half a second later, which is when the decision to turn is actually made. The blue dot beside the vertical speed reflects the setting itself, on or off — not whether the watch has actually managed to start the sensors it needs, so it stays blue on a watch without an accelerometer or gyroscope even though Instant Lift cannot do anything there. Tap it to switch the setting off or back on directly on the watch; see Boutons d'accès rapide sur la montre.

Réglage	Défaut	Plage	Fonctionnalités
Activer le lift instantané	Off	On / off	Interrupteur principal.
Sensibilité	3	1–5	1 correspond au plus réactif ; 5 au plus conservateur.

Altitude

Unités

La modification de l'un ou l'autre de ces paramètres entraîne une mise à jour des paramètres qui en dépendent, tant dans l'application pour téléphone que sur la montre. Les vitesses de décollage et d'atterrissage s'adaptent à l'unité de vitesse horizontale ; les valeurs d'altitude indiquées dans ces sections s'adaptent à l'unité d'altitude.

Il y a une association qu'il est bon de connaître, car elle n'est pas évidente : les vitesses verticales sont exprimées dans l'unité d'altitude, et non dans l'unité de vitesse. Choisissez les pieds : le seuil de montée, le seuil de descente et le seuil bas de « Weak Lift » sont tous exprimés en ft/s, quelle que soit l'unité sélectionnée pour la vitesse au sol. La résolution de « Weak Lift » passe simultanément des centimètres aux pouces. Les intervalles de moyennage et les fenêtres de détection sont des durées ; ils restent donc exprimés en secondes.

Les incréments s'adaptent également. En pieds, les réglages d'altitude varient par incréments de 1 pied plutôt que par incréments métriques de 0,5 m, les vitesses verticales par incréments de 0,1 pied/s et la résolution par incréments de 1 pouce — des nombres entiers dans le système de mesure que vous utilisez au quotidien, plutôt que les fractions métriques auxquelles ils correspondraient.

La montre utilise les mêmes unités : si vous sélectionnez les pieds, les écrans de bord affichent l'altitude en pieds et la vitesse verticale en ft/s, et la conversion s'effectue dès que les données sont transmises à la montre. La seule exception est le test sonore , dont l'unité reste en m/s quel que soit votre choix — il s'agit d'un écran de test en laboratoire, et son échelle correspond à celle, brute, sur laquelle fonctionne le moteur du vario.

Général

Comment fonctionne le son du vario ?

Deux éléments varient en fonction de votre vitesse verticale : la hauteur et le rythme.

En montée, le son est aigu et s’interrompt par des bips. Plus la montée est forte, plus la hauteur du son est élevée et plus les bips sont courts et rapprochés — ainsi, un thermique puissant produit un son rapide, tandis qu’un thermique faible produit un son lent. En descente, le son devient grave et se prolonge en un grognement long, presque continu, qui s’approfondit à mesure que la descente s’accélère. Entre les deux, autour de zéro, le son est faible et tranquille.

La transition est continue plutôt que par à-coups : la hauteur et le rythme évoluent en douceur à mesure que votre vitesse verticale change, ce qui vous permet de percevoir si une montée s'intensifie ou s'atténue, plutôt que de simplement constater sa présence.

Fréquence dynamique

Avec Fréquence dynamique active, chaque bip n'a pas une hauteur fixe : il évolue vers la hauteur correspondant à la vitesse verticale vers laquelle vous vous dirigez, en fonction de la tendance actuelle. Une montée qui s'intensifie se traduit par un bip montant, tandis qu'une montée qui s'affaiblit se traduit par un bip descendant. Cela vous indique non seulement où se trouve le courant ascendant, mais aussi dans quelle direction il va — ce qui est utile pour centrer un thermique, car vous entendez l'amélioration avant que la moyenne ne la reflète. Désactivez cette fonction pour obtenir une tonalité plus simple et plus traditionnelle.

Signaux sonores de démarrage et d'arrêt

Le vario émet un bref signal sonore de confirmation lorsqu'il démarre, puis un autre lorsqu'il s'arrête. Lorsque le décollage automatique est activé, c'est ainsi que vous savez que le vario s'est armé, sans avoir besoin de regarder votre montre.

Décollage et atterrissage automatiques

L'intérêt de ces fonctions est que vous n'avez jamais besoin de penser à activer ou à désactiver le vario. Les deux nécessitent un abonnement actif.

Décollage automatique

Avec Décollage auto actif, la montre active automatiquement le vario lorsque l'une des deux conditions suivantes est remplie pendant toute la durée de la fenêtre de décollage :

• Selon la vitesse GPS — votre vitesse au sol reste égale ou supérieure à la vitesse de décollage. C'est le cas habituel lors d'un décollage en course.
• Par altitude — votre altitude barométrique varie d'au moins la valeur de l'altitude de décollage. Ce système fonctionne sans GPS et prend en compte les cas où vous prenez de l'altitude sans que votre vitesse au sol n'augmente beaucoup.

L'un ou l'autre suffit à lui seul.

Le décollage automatique est suspendu dès que vous arrêtez le vario manuellement, et reste suspendu jusqu'à ce que vous appuyiez sur Annuler sur l'écran de fermeture ou en rouvrant l'application.

Le point situé à gauche du bouton « Démarrer » le confirme : il est vert lorsque la fonction est activée, et gris lorsqu'elle ne l'est pas. Appuyez dessus pour désactiver ou réactiver le décollage automatique directement depuis la montre ; voir Boutons d'accès rapide sur la montre.

Atterrissage automatique

Avec Atterrissage auto actif, la montre arrête le vario lorsqu'elle estime que vous êtes au sol. Ce test est volontairement prudent, car un vario qui s'arrête en plein vol est pire qu'un vario qui continue d'émettre des bips au sol. Les quatre conditions suivantes doivent toutes être remplies :

1. Le vario fonctionne depuis au moins 5 secondes.
2. Vous avez vraiment volé — votre altitude a varié depuis que le vario s'est déclenché d'au moins Décollage → Altitude valeur. Tant que cela ne se produit pas, aucun atterrissage ne peut être détecté. C'est ce qui empêche un test au sol ou un vario oublié de « atterrir » de lui-même.
3. Votre altitude est restée stable pendant toute la fenêtre d'atterrissage — la variation totale reste dans les limites de tolérance de l'altitude d'atterrissage.
4. Votre vitesse au sol est inférieure à la vitesse d'atterrissage sur l'ensemble du parcours — en ne prenant en compte que les mesures que le GPS lui-même considère comme précises.

Ce dernier point est plus important qu'il n'y paraît. Lorsque la réception GPS est interrompue — sous une aile, dans une vallée, dans un virage —, la montre affiche une vitesse de 0 km/h, tout simplement parce qu'elle n'a rien d'autre à indiquer. À première vue, cela donne exactement l'impression que vous êtes immobile dans un champ. L’application évalue donc le degré de fiabilité du GPS pour chaque mesure de vitesse et écarte celles qui ne sont pas fiables, plutôt que de les interpréter comme la preuve que vous vous êtes arrêté. Lorsque la vitesse n’est pas exploitable, l’altitude stable doit à elle seule servir de critère de décision — et comme le fait de gagner ou de perdre de l’altitude est précisément la nature même du vol, cela reste un test difficile à réussir en vol.

Lorsque les quatre conditions sont remplies, le vario s'arrête, émet sa tonalité d'arrêt et l'application revient à l'écran principal. L'application reste ouverte et se ferme automatiquement une fois le délai de fermeture automatique écoulé.

Le point situé à droite du bouton « Démarrer » indique si l'atterrissage automatique est activé : il est vert lorsqu'il l'est, et gris lorsqu'il ne l'est pas. Appuyez dessus pour l'activer ou le désactiver directement depuis la montre ; voir Boutons d'accès rapide sur la montre.

Référence d'altitude et unités

Un baromètre mesure la pression, pas l'altitude. Pour convertir la pression en altitude, l'application doit savoir quelle pression considérer comme celle du niveau de la mer.

• QNE uses the international standard value of 1013.25 hPa. The result is a pressure altitude — the same reference everyone else in the air is using, and what you want for airspace. It is the default.
• QNH uses the actual sea level pressure of the day, which you set yourself. The result matches real height above sea level, so it agrees with the altitude marked on your map.

In QNH mode, the phone shows the resulting altitude in metres and feet as you adjust the pressure — so you can simply turn the value until the altitude matches the known elevation of your launch site. The Utiliser l'altitude GPS button does the same thing automatically, computing the sea level pressure from the GPS altitude and the pressure the watch is currently reading. It works only while the watch has a GPS altitude to send.

Switching back to QNH resets the pressure to 1013.25 hPa, so you always start from a known value.

L'altitude peut être affichée en mètres ou en pieds, et la vitesse au sol en km/h, m/s, mph ou nœuds. Ces deux paramètres sont configurés sur le téléphone et pris en compte immédiatement par la montre. La vitesse verticale suit l'unité d'altitude plutôt que l'unité de vitesse — voir Unités.

Autonomie et fonctionnement en arrière-plan

Un vario est très gourmand en énergie : le baromètre, le GPS et le système audio fonctionnent en continu, et l'application maintient la montre en veille afin que le son ne s'arrête jamais lorsque l'écran s'assombrit. Attendez-vous à une autonomie nettement inférieure à celle d'une journée normale d'utilisation de la montre, et commencez un long vol avec une batterie complètement chargée.

Deux éléments permettent de maîtriser la situation.

Le délai d'expiration de la fermeture automatique

Si l'application est ouverte mais que le vario n'est pas en cours d'exécution, elle se ferme automatiquement après le délai d'inactivité — 10 minutes par défaut, réglable entre 2 et 30 minutes depuis le téléphone. C'est une mesure de sécurité au cas où l'application resterait ouverte dans votre poche après l'atterrissage.

Le chronomètre redémarre à chaque interaction : ouverture d'un écran, pression sur un bouton, réception d'un paramètre depuis le téléphone. Et il ne fonctionne jamais lorsque le vario est actif — même un long vol ne provoquera pas la fermeture de l'application.

La refermer soi-même

Pour tout arrêter de manière fiable, cliquez sur l'icône de fermeture, puis sur Complètement fermer. Cela désactive les capteurs, le GPS et l'audio, et supprime la notification. Si vous vous contentez de faire glisser l'application pour la fermer, le service continue de fonctionner.

Abonnement

L'application AIR³ Vario Watch est gratuite à installer et à essayer. Un abonnement annuel, souscrit via Google Play, permet de débloquer les fonctionnalités de vol.

S'abonner

S'abonner depuis l'application mobile : appuyez sur S'abonner dans la bannière en haut de l'écran des paramètres, puis finalisez l'achat sur Google Play. L'abonnement est lié à votre compte Google ; il couvre donc les deux applications.

En appuyant sur S'abonner sur la montre n'ouvre pas d'écran d'achat à cet endroit : cela ouvre l'application AIR³ sur votre téléphone appairé, où l'achat s'effectue. Il s'agit d'une limitation de Wear OS, et non d'une étape que vous pouvez ignorer.

Comment la montre le sait-elle ?

La montre vérifie directement l'état de son abonnement Google Play et effectue une nouvelle vérification toutes les 24 heures ; ainsi, un abonnement expiré ou résilié est détecté sans que vous ayez à intervenir. Le téléphone transmet également son état à la montre, ce qui permet à un nouvel achat d'apparaître rapidement sur celle-ci.

Si la montre est restée hors ligne pendant longtemps, ouvrez l'application lorsqu'elle est connectée au téléphone pour lui permettre de vérifier à nouveau.

Journal de diagnostic

Si l'application ne se comporte pas comme prévu — par exemple, si le vario démarre ou s'arrête au mauvais moment —, vous pouvez lui demander d'enregistrer un fichier journal afin de vous aider à comprendre ce qui s'est passé.

Activez-le sous Général → Journal de diagnostic sur le téléphone, ou appuyez sur le mot GPS en haut de l'un ou l'autre écran de la montre pour l'activer ou le désactiver directement à cet endroit — voir Boutons d'accès rapide sur la montre. Cette fonction est désactivée par défaut et n'enregistre que lorsque le vario est en marche. Chaque vol est enregistré sous forme de session autonome : les paramètres en vigueur à ce moment-là, comment et pourquoi le vario s'est déclenché, les valeurs relevées par les capteurs seconde par seconde, ainsi que comment et pourquoi il s'est arrêté. Cela suffit généralement pour déterminer quel seuil doit être ajusté, sans avoir à deviner.

Les réglages enregistrés au début de chaque session sont consignés dans les unités que vous aviez sélectionnées ; ainsi, même plusieurs mois plus tard, le journal correspondra toujours à ce que vous aviez vu à l'écran.

La montre envoie le journal au téléphone pendant et après chaque vol, et le téléphone l'enregistre sous forme de fichier texte brut dans votre dossier Downloads , classés par jour. Ouvrir le dernier journal opens the most recent one; if nothing on your phone can display a text file, open it from Downloads with a file manager instead. Supprimer tous les journaux removes them all at once, with no confirmation and no undo.

Un journal contient uniquement vos paramètres et les relevés des capteurs — ni itinéraire, ni position.

Dépannage

Le téléphone affiche le message « Aucune montre connectée ».

Vérifiez que la montre est appairée et connectée dans votre application compagnon (Wear OS ou Galaxy Wearable) et que le Bluetooth est activé. Appuyez ensuite sur le bouton d'actualisation situé à côté du message. Les paramètres ne peuvent pas être envoyés tant que cette ligne est rouge.

Un paramètre clignote en rouge lorsque je le modifie

Le réglage n'a pas été transmis à la montre. Vérifiez la connexion située en haut, puis modifiez à nouveau la valeur. Si plusieurs réglages consécutifs échouent, le redémarrage des deux applications permet généralement de résoudre le problème.

Mes réglages ne se sont pas synchronisés sur la montre

La connexion Wear OS entre le téléphone et la montre peut prendre un certain temps et nécessite parfois un petit coup de pouce. Vérifiez que la montre est bien connectée, puis renvoyez le paramètre en le modifiant puis en le rétablissant. Les paramètres déjà acceptés sont enregistrés sur la montre et ne sont pas perdus.

Je n'entends pas le vario

• Vérifiez que la montre n'est pas en mode silencieux ou en mode cinéma.
• Vérifiez le volume du support de la montre ou allumez-la. Régler le volume maximal on the phone so the app raises it for you.
• Si vous portez un casque Bluetooth appairé à la montre, le son est diffusé par celui-ci plutôt que par le haut-parleur.
• Effectuez le test sonore pour vérifier que le son fonctionne bien avant de rejeter la faute sur le vario.

Le vario ne démarre pas

Si le bouton indique S'abonner, il n'y a pas d'abonnement actif. Sinon, le bouton active le vario quel que soit l'état du GPS — un bouton rouge Pas de GPS ne le bloque pas.

L'application s'est fermée toute seule

Il s'agit du délai de fermeture automatique : l'application est restée ouverte avec le vario à l'arrêt pendant une durée supérieure au délai configuré. Augmentez-le dans Général → Délai de fermeture automatique sur le téléphone si vous souhaitez un délai supplémentaire.

Le vario s'est déclenché alors que j'étais encore sur le décollage.

Décollage automatique déclenché en fonction de votre vitesse de marche ou d'un changement d'altitude. Remontez Décollage → Vitesse, augmentez Décollage → Altitude, allongez Décollage → Fenêtre, ou bien désactivez Décollage auto et démarrez le vario manuellement.

Le vario s'est arrêté en vol

Un atterrissage automatique nécessite à la fois une altitude stable et une vitesse sol fiable ; cela est donc peu probable — la perte de la réception GPS à elle seule ne suffit pas. Cela peut toutefois se produire dans des conditions atmosphériques très calmes à faible vitesse sol, généralement dans un thermique faible et plat. Augmentez Atterrissage → Fenêtre, diminuez Atterrissage → Vitesse, ou bien désactivez Atterrissage auto . Vous pouvez toujours redémarrer depuis l'écran d'accueil.

Si cela continue, activez le journal de diagnostic et reprenez votre vol — le journal de bord indiquera les altitudes et les vitesses exactes qui ont motivé cette décision, ce qui constitue une base bien plus fiable pour ajuster vos seuils que de se fier à des suppositions.

La vitesse verticale est saccadée ou trop lente pour permettre de réagir

Ajustez Vario → Moyenne sur le téléphone, ainsi que la valeur de lissage affichée sur l'écran graphique de la montre. Une période de moyennage plus longue et un lissage plus faible donnent un vario plus stable ; l'inverse donne un vario plus réactif. L'écran graphique vous permet de constater directement l'effet obtenu.

Si aucune combinaison ne vous permet d'obtenir à la fois une lecture rapide et précise, cela signifie que vous avez atteint la limite du capteur de pression de votre montre plutôt que celle des réglages — voir Ce qui dépend du matériel de votre montre.

FAQ

Dois-je avoir mon téléphone sur moi quand je suis en vol ?

Non. L'application pour montre est entièrement autonome. Configurez-la une seule fois depuis votre téléphone, puis laissez ce dernier dans la voiture.

Est-ce que ça fonctionne sans GPS ?

Oui. Le signal sonore du vario provient uniquement du baromètre. Sans GPS, vous ne disposez plus de la vitesse sol, du cap ni du décollage automatique en fonction de la vitesse — mais le décollage automatique en fonction de l'altitude fonctionne toujours.

Est-ce que cela enregistre mon vol ?

No. AIR³ Vario Watch is a variometer, not a flight recorder or navigation instrument. It does not log tracks.

Puis-je l'utiliser pour autre chose que le vol libre ?

Oui. Tout ce pour quoi il est utile de connaître son déplacement vertical — le vol à voile, le vol en montgolfière ou toute autre activité où l'on souhaite suivre les variations d'altitude — fonctionne de la même manière.

Pourquoi a-t-il besoin de l'autorisation d'accès à la localisation ?

Pour la vitesse au sol, le cap et la détection automatique du décollage, ainsi que pour l'altitude lorsque la montre ne dispose pas de baromètre. Comme ces fonctions doivent continuer à fonctionner même lorsque l'écran est éteint, l'application s'exécute en tant que service en premier plan avec une notification permanente.

Pourquoi ça marche mieux sur la montre de mon ami que sur la mienne ?

En effet, l'application exploite toutes les données fournies par les capteurs de votre montre. La précision du baromètre, la réception GPS, le volume du haut-parleur et la rigueur avec laquelle le fabricant met en veille les applications en arrière-plan varient d'un modèle à l'autre, et tous ces éléments apparaissent en temps réel. Voir Ce qui dépend du matériel de votre montre.

Puis-je modifier les tonalités ?

Les sonorités elles-mêmes sont fixes, mais c'est à vous de déterminer ce que vous entendez et à quel moment : les seuils « climb » et « sink », le lissage, la fréquence dynamique, les fonctions « Weak Lift » et « Instant Lift » modifient tous le comportement du son.