Un variomètre acoustique pour votre montre connectée Wear OS, accompagné d'une application mobile permettant de configurer les paramètres. Ce manuel traite de ces deux éléments.
Sommaire
- Vue d'ensemble
- Exigences
- Installation
- Premier démarrage et autorisations
- L'application pour montre
- L'application mobile
- Guide des paramètres
- Comment fonctionne le son du vario ?
- Décollage et atterrissage automatiques
- Référence d'altitude et unités
- Autonomie et fonctionnement en arrière-plan
- Abonnement
- Journal de diagnostic
- Dépannage
- FAQ
Vue d'ensemble
AIR³ Vario Watch transforme une montre connectée Wear OS en variomètre acoustique. L'application interroge le capteur de pression barométrique de la montre plusieurs fois par seconde, en déduit votre vitesse verticale et émet un son dont la hauteur et le rythme suivent cette vitesse verticale — le son que les pilotes de vol libre utilisent pour repérer et se positionner au centre des courants thermiques sans avoir à consulter un instrument.
L'application s'articule autour de deux appareils :
- La montre does all the work in flight: sensors, sound, GPS, automatic takeoff and landing detection. It runs on its own and does not need the phone to be nearby once it is configured. A handful of key settings can also be switched on or off directly on the watch, mid-flight — see Quick toggles on the watch.
- Le téléphone is the settings panel for everything else you tune — thresholds, sound behaviour, units, automatic detection — set here and sent to the watch over the Wear OS connection. The subscription is also managed here.
Deux fonctionnalités vont au-delà des capacités d'un simple capteur de pression. Elles sont toutes deux désactivées par défaut : Lift instantané utilise les capteurs de mouvement de la montre pour signaler le moment où vous entrez dans le thermique, avant même qu'un changement de pression ne soit mesurable ; Lift faible met en valeur la bande autour de zéro — légère baisse, stabilisation, légère remontée — où se concentre l’essentiel de la portance exploitable lors d’une journée de lift faible. Ces deux phénomènes sont décrits dans la section Guide des paramètres.
Il est conçu pour le parapente et le deltaplane, mais aucun de ses éléments n'est spécifique au vol libre : toute activité où l'on souhaite savoir si l'on monte ou si l'on descend fonctionne de la même manière.
Exigences
- Une montre connectée fonctionnant sous Wear OS 5 ou version ultérieure.
- Un capteur de pression barométrique dans la montre. C'est ce qui rend un variomètre réactif. Sans cela, l'application se rabat sur l'altitude GPS, qui est bien plus lente et nettement moins précise dans l'axe vertical — elle permet d'afficher une altitude, mais n'est pas vraiment utilisable comme variomètre.
- GPS sur la montre, pour la vitesse au sol, le cap et la détection automatique du décollage. Le vario fonctionne quant à lui sans GPS.
- Un téléphone Android appairé avec la montre., pour modifier les paramètres et vous abonner.
- Un abonnement actif pour bénéficier de la fonction « Vario Sound » et de l'affichage permanent (voir Abonnement).
Pas de baromètre ? Si la montre ne dispose pas de capteur de pression, l'écran principal affiche un message d'avertissement et l'application utilise alors l'altitude GPS à la place. La vitesse verticale sera alors imprécise et présente des fluctuations importantes. Il est vivement recommandé d'utiliser une montre barométrique.
Ce qui dépend du matériel de votre montre
Il est important de bien comprendre cela avant votre premier vol, car cela vous permet de savoir à quoi vous pouvez raisonnablement vous attendre. L'application AIR³ Vario Watch ne mesure rien par elle-même : elle interroge les capteurs dont votre montre est déjà équipée, et sa précision dépend entièrement de celle de ces derniers. Deux pilotes utilisant la même application sur deux montres différentes peuvent obtenir des résultats sensiblement différents, et cette différence provient du matériel, et non des réglages.
Quatre éléments dépendent de votre montre plutôt que de l'application :
- Qualité des capteurs de pression. Ce paramètre détermine le niveau de précision et la réactivité du vario. Un baromètre imprécis ou bruyant génère une vitesse verticale qui soit varie de manière saccadée, soit doit être lissée à un tel point qu’elle réagit avec un temps de retard. Le réglage de lissage vous permet de choisir entre ces deux options, mais il ne peut pas apporter une précision dont le capteur n’a jamais disposé — et la fonction « Weak Lift », qui fonctionne sur de très faibles variations d’altitude, est la première à en pâtir lorsque le capteur est de mauvaise qualité.
- Récepteur GPS et antenne. Ces paramètres déterminent votre vitesse au sol, votre cap et la précision de votre position, et donc la fiabilité du décollage automatique. Certaines montres conservent une bonne position sous l'aile ; d'autres la perdent dans un virage ou voient sa précision diminuer dès que l'écran est éteint.
- Processeur et gestion de l'alimentation. Les fabricants sont libres de limiter les performances ou de suspendre les applications fonctionnant en arrière-plan afin de préserver l'autonomie de la batterie, et certains n'hésitent pas à le faire de manière radicale. Dans ce cas, vous pouvez percevoir de brèves coupures dans le son ou constater que l'écran s'actualise moins souvent, même si l'application ne change en rien son comportement.
- Sortie haut-parleur. Le volume sonore des haut-parleurs de surveillance varie considérablement d'un modèle à l'autre. Sur certains modèles, le Vario est parfaitement audible en vol ; sur d'autres, il est difficile de l'entendre à cause du bruit du vent à grande vitesse.
L'application ne peut en aucun cas pallier ces lacunes ; c'est pourquoi il est important de déterminer les capacités de votre montre avant de vous y fier.
Testez-la d'abord au sol Utilisez le test sonore pour vérifier le niveau sonore réel de votre montre, et le graphique d’altitude pour évaluer la précision de votre capteur de pression : montez et descendez quelques volées d’escaliers et observez dans quelle mesure la courbe lissée suit les points bruts. Effectuez ensuite quelques vols en parallèle avec un appareil auquel vous faites déjà confiance avant de considérer celui-ci comme votre référence principale. Si les résultats vous déçoivent, la réponse honnête est souvent que c’est la montre qui constitue la limite, et non les réglages.
Installation
Ces deux applications sont publiées sous une seule fiche sur Google Play ; vous pouvez donc les installer à partir du même endroit.
- À partir de la montre : Ouvrez le Play Store sur la montre, recherchez AIR³ Vario Watch et installez-la. Ouvrez ensuite l'application et appuyez sur l'icône en forme de téléphone située en bas de l'écran : cela ouvrira automatiquement le Play Store sur votre téléphone, avec la fiche de l'application prête à être installée.
- À partir du téléphone: ouvrez Google Play sur votre téléphone et installez AIR³ Vario Watch. Rendez-vous ensuite sur le Play Store de la montre pour y installer l'application dédiée.
Pas de notification automatique Les anciennes versions de Wear OS envoyaient une notification à la montre lorsqu'une application associée était installée sur le téléphone. Cela ne fonctionne plus de manière fiable sur les appareils actuels. Si l'application de la montre n'apparaît pas d'elle-même, rendez-vous directement sur le Play Store depuis la montre.
Vous avez besoin des deux : l'application pour la montre pour prendre l'avion, et l'application pour le téléphone pour la configurer et vous abonner.
Premier démarrage et autorisations
La première fois que vous ouvrez l'application sur la montre, celle-ci vous demande deux autorisations.
| Permission | Pourquoi est-ce nécessaire ? |
|---|---|
| Localisation | Vitesse au sol, cap, précision GPS, détection automatique du décollage et altitude GPS lorsque la montre ne dispose pas de baromètre. Ces informations sont nécessaires lorsque l'écran est éteint ; c'est pourquoi l'application fonctionne en tant que service en avant-plan. |
| Notifications | Pour afficher la notification permanente qui maintient l'application active et vous permet d'arrêter le vario sans ouvrir l'application. |
Même si vous pouvez désactiver ces deux fonctions, cela n'est pas vraiment recommandé. Le son du vario continuera de fonctionner grâce au baromètre seul, mais vous perdrez la vitesse sol, le cap et le décollage automatique.
Une fois l'application ouverte, le baromètre et le GPS commencent immédiatement à fonctionner, avant même que vous n'appuyiez sur quoi que ce soit. C'est voulu : cela permet à l'altitude de se stabiliser et au GPS de se positionner pendant que vous finissez de préparer votre équipement, afin que le vario soit précis dès que vous le lancez.
L'application pour montre
Écran principal — vario arrêté
Voici ce que vous voyez lorsque vous ouvrez l'application. De haut en bas :
- Indicateur GPS — un point coloré, le mot « GPS » et la précision actuelle en mètres. Si aucune mise à jour de position n'est reçue pendant 15 secondes, l'application signale la perte du signal : l'indicateur devient rouge, la valeur de précision disparaît et la dernière vitesse connue n'est plus considérée comme fiable.
- Vert — précision de 10 m ou mieux.
- Ambre — précision comprise entre 10 et 30 m.
- Rouge — une précision inférieure à 30 m, ou aucune localisation.
- Altitude et vitesse au sol, côte à côte, dans les unités que vous avez choisies au téléphone.
- Une ligne d'alerte si la montre ne dispose pas de baromètre.
- Le bouton Start.
- Une rangée de quatre icônes.
Le bouton Start
La couleur et l'étiquette du bouton vous permettent de connaître d'un seul coup d'œil l'état du GPS, afin que vous sachiez à quoi vous attendre avant de démarrer :
| Apparence | Signification |
|---|---|
| Gris — S'abonner | Aucun abonnement actif. Appuyez pour ouvrir l'écran d'abonnement. |
| Rouge — Pas de GPS | Pas encore de position GPS. |
| Rouge — Signal GPS faible. | La position a été déterminée, mais la précision est inférieure à 30 m. |
| Ambre — Démarrer Vario | Positionnement utilisable, précision comprise entre 10 et 30 m. |
| Vert — Démarrer Vario | Bon positionnement, précision de 10 m ou mieux. |
Le bouton fonctionne toujours. Même lorsqu'il affiche Pas de GPS, en appuyant dessus, vous activez le vario — le son provient du baromètre et ne nécessite pas de satellites. L'avertissement vous indique simplement que la vitesse sol, le cap et le décollage automatique ne seront pas encore disponibles.
Dots beside the button
Two small dots sit outside the button, one on each side and level with its middle — green when the corresponding automatic detection is on, grey when it is off. They tell you what will happen without your having to reach for your phone:
- À gauche du bouton — automatic takeoff. Green means the vario will start by itself when you launch.
- Juste à droite du bouton — automatic landing. Green means the vario will stop by itself once you are down.
Les deux points suivent le même ordre de gauche à droite que le vol lui-même, et ils restent visibles quel que soit le libellé du bouton — y compris S'abonner et Pas de GPS.
A grey dot means that detection is off and you will have to start or stop the vario by hand yourself. This is worth a glance on launch: it is the difference between a vario that arms itself and one that stays silent while you fly away. Tap either dot to switch its detection on or off directly on the watch — see Quick toggles on the watch.
La barre d'icônes
| Icône | Action |
|---|---|
| Graphique | Ouvre le graphique d'altitude, où vous pouvez également régler le lissage. |
| Haut-parleur | Ouvre le test sonore. |
| Téléphone | Ouvre l'application AIR³ sur votre téléphone appairé. |
| Sortie | Appuyer pour fermer l'application. Appui long pour ouvrir l'écran « À propos ». |
Écran de vol — vario activé
Une fois lancé, l'écran passe en mode « en vol » :
- Vitesse verticale, en grand, avec l'unité indiquée en m/s ou en ft/s selon l'unité d'altitude que vous utilisez. C'est vert lorsque vous dépassez le seuil de montée, rouge lorsque vous passez en dessous du seuil « sink » et que la valeur est blanche entre les deux. Ces deux seuils sont configurés sur le téléphone.
- Two small dots sit to the right of the unit label: vert for Lift faible, bleu for Lift instantané, grey when the corresponding layer is off. Tap either one to switch it on or off directly on the watch — see Quick toggles on the watch.
- Altitude et vitesse sol.
- Cap, sous forme de point cardinal et d'azimut en degrés (par exemple
NNE – 28°). On y voit– –lorsque vous avancez trop lentement ou que vous êtes à l'arrêt pour obtenir un cap fiable. - L'indicateur GPS reste visible en haut de l'écran.
- Un bouton Stop orange.
Écran toujours allumé
Lorsque l'écran s'assombrit pendant le vol, l'application reste affichée à l'écran au lieu de revenir au cadran de la montre. Elle passe alors à une interface simplifiée et économe en énergie, affichant la vitesse verticale, l'altitude, la vitesse sol et le cap en lettres blanches sur fond uni. Il suffit de lever le poignet pour que l'écran revienne en mode plein écran.
Le son continue quelle que soit l'activité de l'écran. La fonction « Always-on » nécessite un abonnement actif ; sans abonnement, l'écran en mode veille affiche simplement un message invitant à s'abonner.
Arrêter le vario
Appuyer Stop. Le vario émet sa tonalité d'arrêt et l'application propose immédiatement de se fermer complètement :
- Complètement fermer — arrête tout : le son, les capteurs, le GPS, les notifications. C'est exactement ce qu'il faut après l'atterrissage : plus rien ne continue de fonctionner en arrière-plan.
- Annuler — revient à l'écran principal, les capteurs continuant de fonctionner, prêt à recommencer.
Bon à savoir Le fait d'arrêter manuellement suspend également le décollage automatique, ce qui empêche le vario de redémarrer tout seul à votre insu pendant que vous rangez votre équipement. Appuyer brièvement sur Annuler sur l'écran de fermeture permet de la réactiver.
Un arrêt automatique à l'atterrissage fonctionne différemment : le vario s'arrête tout simplement et l'application revient à l'écran d'accueil, sans demander de confirmation de fermeture.
La notification
Tant que l'application est ouverte, une notification active apparaît dans le flux de notifications de la montre, accompagnée d'une option permettant de l'arrêter. C'est ce qui permet à l'application de continuer à lire les données des capteurs et à diffuser du son même lorsque l'écran est éteint. Elle disparaît lorsque vous fermez complètement l'application.
Test sonore
Accessible depuis l'icône du haut-parleur. Cette fonction émet le signal sonore du vario correspondant à une vitesse verticale que vous définissez manuellement, comprise entre −8,0 et +8,0 m/s, par paliers de 0,1 m/s. Cet écran affiche toujours les valeurs en m/s, même si vous avez configuré l'application pour qu'elle utilise les pieds.
Utilisez-le pour vérifier le volume avant le décollage, pour entendre à quoi ressemblent réellement vos seuils de montée et de descente, et pour vous familiariser avec la tonalité autour de zéro, là où la différence entre une faible montée et une faible descente est la plus importante. Le son s'arrête dès que vous quittez l'écran.
Graphique d'altitude et lissage
Accessible depuis l'icône du graphique. Il représente approximativement l'évolution de l'altitude au cours des 15 dernières secondes :
- Points violets — l'altitude brute calculée à partir du capteur de pression.
- Ligne verte — l'altitude lissée que le vario utilise réellement.
Sous le graphique, Lissage peut être réglée de 0,005 à 0,300 par paliers de 0,005 ; la valeur par défaut est 0,070. Les valeurs faibles donnent un vario plus stable et plus lent ; les valeurs élevées donnent un vario plus rapide et plus sensible, qui réagit plus vite mais capte également davantage de bruit provenant du capteur. La valeur est enregistrée dans la montre.
Le graphique est le moyen le plus fiable de régler cette fonction : bougez la montre, et observez à quel point la ligne verte suit de près les points violets.
À propos
Appuyez longuement sur l'icône de fermeture. Le nom de l'application, son auteur et le numéro de version installée s'affichent. Appuyez sur Fermer pour revenir.
Quick toggles on the watch
Several of the dots and indicators described above are not just status lights — tapping them switches the corresponding setting on or off, directly on the watch, without needing the phone. This is meant for a quick change in flight, not for first-time setup, which is easier to do on the phone.
Whichever device you use, the other one catches up: a tap on the watch is sent to the phone the moment it happens if the phone is nearby, and arrives as soon as it reconnects if it is not. A change made on the phone still reaches the watch exactly as before, whether or not you ever use these dots.
| Tap target | Where | Toggles | Off state |
|---|---|---|---|
| Dot left of the Start button | Main screen, vario stopped | Décollage auto | Grey, not absent — tap again to re-enable. |
| Dot right of the Start button | Main screen, vario stopped | Atterrissage auto | Grey, not absent. |
| Green dot beside vertical speed | Flight screen, vario running | Lift faible | Grey. |
| Blue dot beside vertical speed | Flight screen, vario running | Lift instantané | Grey. Reflects your setting, not whether the sensors have actually started. |
| The word “GPS”, top of either screen | Both screens | Journal de diagnostic | The word loses its underline. |
Bon à savoir The GPS indicator’s colour still shows GPS accuracy exactly as before — that has not changed. Whether the diagnostic log is recording is shown separately, by the underline beneath the word GPS, so the two pieces of information never interfere with each other.
L'application mobile
Guide des paramètres
Chaque paramètre, avec sa valeur par défaut et la plage dans laquelle vous pouvez le modifier.
Les valeurs ci-dessous sont exprimées en unités métriques Si vous choisissez les pieds ou une unité de vitesse non métrique sous Unités , l'application mobile réexprime tous les paramètres concernés en utilisant les unités et les incréments de votre propre système — 1 ft au lieu de 0,3 ft, 1 mph au lieu de 1,6 mph. Seuls l'affichage et les boutons changent : les données enregistrées dans la montre et celles sur lesquelles agit le vario restent en système métrique, de sorte que le changement d'unités ne peut en aucun cas modifier le comportement de l'application en vol.
Décollage
| Réglage | Défaut | Plage | Fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| Vitesse | 10 km/h | 1 à 60, par pas de 1 | Vitesse au sol à partir de laquelle un décollage peut être détecté. |
| Altitude | 2 m | 0,5–20, par pas de 0,5 | Changement d'altitude qui est également considéré comme un décollage, même en l'absence de GPS. Également utilisé pour confirmer que vous avez bien volé avant qu'un atterrissage ne puisse être détecté. |
| Fenêtre | 2.0 s | 0,5–10, par pas de 0,5 | Combien de temps cette condition doit-elle être respectée avant que le décollage ne soit confirmé ? |
| Décollage auto | On | On / off | Interrupteur principal pour le démarrage automatique. |
Atterrissage
| Réglage | Défaut | Plage | Fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| Vitesse | 4 km/h | 1 à 30, par pas de 1 | Vitesse au sol en dessous de laquelle vous devez rester pour que l'atterrissage soit considéré comme effectué. |
| Altitude | 2 m | 0,5–20, par pas de 0,5 | Jusqu'à quelle altitude peut-elle encore varier tout en étant considérée comme stable ? |
| Fenêtre | 4.0 s | 0,5–15, par pas de 0,5 | Combien de temps ces deux conditions doivent-elles être remplies avant que l'atterrissage ne soit confirmé ? |
| Atterrissage auto | On | On / off | Interrupteur principal pour l'arrêt automatique. |
Vario
| Réglage | Défaut | Plage | Fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| Montée | 0.2 m/s | 0–2,0, par pas de 0,1 | Seuil de montée. Une vitesse verticale supérieure à cette valeur est considérée comme une montée. |
| Descente | −3.0 m/s | −10,0 à 0, par pas de 0,1 | Seuil de descente. Une vitesse verticale inférieure à cette valeur est considérée comme une descente importante. |
| Moyenne | 0.20 s | 0,05–2,0, par pas de 0,05 | Fenêtre de moyennage pour la vitesse verticale. Plus elle est longue, plus le système est stable et plus sa réaction est lente. |
| Régler le volume maximal | On | On / off | Règle le volume du signal sonore de la montre au maximum dès le démarrage du vario, afin que vous ne vous retrouviez jamais en vol avec un vario que vous ne pouvez pas entendre. |
| Fréquence dynamique | On | On / off | Laisse chaque bip glisser en hauteur vers la direction de votre ascension. Voir Comment fonctionne le son du vario ?. |
| Utiliser l'altitude GPS | Off | On / off | Utilise l'altitude GPS à la place du baromètre. N'est utile que sur une montre dépourvue de capteur de pression. |
Lift faible
Une indication sonore supplémentaire pour la plage autour de zéro, en dessous du seuil à partir duquel le vario standard signale une montée : descente légère, maintien de l'altitude ou légère montée. C'est dans cette plage qu'un thermique faible se manifeste. La fonction « Weak Lift » fonctionne indépendamment du signal sonore du vario standard.
Plutôt que d'émettre un son continu, il émet des groupes de trois sons. Les deux premiers sons servent de référence ; le troisième s'élève au-dessus d'eux si vous avez gagné de l'altitude, descend en dessous si vous en avez perdu, et s'aligne sur eux si vous maintenez votre altitude. Vous n'écoutez pas une valeur, mais une direction.
Il se base sur l'altitude réellement gagnée ou perdue au cours de sa propre fenêtre de lissage, et non sur une vitesse verticale. C'est là que réside la différence essentielle : une vitesse verticale doit être lissée avant de pouvoir être considérée comme fiable, et c'est précisément ce lissage qui fait disparaître des variations aussi infimes.
Worth enabling on weak days and when you are low, where the difference between working a small thermal and landing out is often air that never registers as a climb at all. On strong days it adds sound you may not want. When it is on, the green dot beside the vertical speed confirms it in flight — tap that dot to switch it off or back on directly on the watch, without needing the phone; see Quick toggles on the watch.
| Réglage | Défaut | Plage | Fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| Activer le weak lift | Off | On / off | Interrupteur principal. |
| Seuil bas | −0.8 m/s | −3,0 à 0, par pas de 0,1 | Le seuil inférieur de la bande de weak lift. Au-delà de ce seuil, la descente est laissée à la tonalité normale du vario. |
| Résolution | 20 cm | 5 à 100, par pas de 5 | Amplitude minimale de variation d'altitude à laquelle réagit la troisième note. Plus la valeur est faible, plus la note est « bavarde ». Exprimée en pouces, par incréments de 1 pouce, lorsque l'unité d'altitude est le pied. |
| Moyenne | 0.40 s | 0,10–2,0, par pas de 0,05 | La fenêtre sur laquelle est mesurée la variation d'altitude, distincte du calcul de la moyenne principale du vario. |
Lift instantané
Il utilise l'accéléromètre et le gyroscope de la montre plutôt que le baromètre pour détecter le moment où vous entrez dans un courant ascendant — cette secousse physique que vous ressentez lorsque vous pénétrez dans un courant thermique, qui survient avant même qu'un changement de pression ne soit mesurable. La montre calcule l'accélération verticale réelle à partir de ces deux capteurs, ce qui évite que vos propres virages et les mouvements de votre aile ne soient confondus avec un courant ascendant.
The gain is timing: you hear the entry as it happens rather than half a second later, which is when the decision to turn is actually made. The blue dot beside the vertical speed reflects the setting itself, on or off — not whether the watch has actually managed to start the sensors it needs, so it stays blue on a watch without an accelerometer or gyroscope even though Instant Lift cannot do anything there. Tap it to switch the setting off or back on directly on the watch; see Quick toggles on the watch.
| Réglage | Défaut | Plage | Fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| Activer le lift instantané | Off | On / off | Interrupteur principal. |
| Sensibilité | 3 | 1–5 | 1 correspond au plus réactif ; 5 au plus conservateur. |
Altitude
| Réglage | Défaut | Options | Fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| Type | QNE | QNE (1013.25) / QNH | Référence d'altitude. Voir Référence d'altitude et unités. |
| Pression au niveau de la mer | 1013.25 hPa | 900–1050, par pas de 0,25 | Affiché uniquement en mode QNH. L'altitude correspondante s'affiche en dessous, en mètres et en pieds, au fur et à mesure que vous la modifiez. |
| Utiliser l'altitude GPS | — | Bouton | Uniquement en mode QNH. Calcule la pression au niveau de la mer à partir de l'altitude GPS et de la pression actuelles de la montre. Disponible uniquement lorsque la montre transmet une altitude GPS. |
Unités
| Réglage | Défaut | Options |
|---|---|---|
| Altitude (et vitesse verticale) | m | m, ft |
| Vitesse horizontale | km/h | km/h, m/s, mph, kt |
La modification de l'un ou l'autre de ces paramètres entraîne une mise à jour des paramètres qui en dépendent, tant dans l'application pour téléphone que sur la montre. Les vitesses de décollage et d'atterrissage s'adaptent à l'unité de vitesse horizontale ; les valeurs d'altitude indiquées dans ces sections s'adaptent à l'unité d'altitude.
Il y a une association qu'il est bon de connaître, car elle n'est pas évidente : les vitesses verticales sont exprimées dans l'unité d'altitude, et non dans l'unité de vitesse. Choisissez les pieds : le seuil de montée, le seuil de descente et le seuil bas de « Weak Lift » sont tous exprimés en ft/s, quelle que soit l'unité sélectionnée pour la vitesse au sol. La résolution de « Weak Lift » passe simultanément des centimètres aux pouces. Les intervalles de moyennage et les fenêtres de détection sont des durées ; ils restent donc exprimés en secondes.
Les incréments s'adaptent également. En pieds, les réglages d'altitude varient par incréments de 1 pied plutôt que par incréments métriques de 0,5 m, les vitesses verticales par incréments de 0,1 pied/s et la résolution par incréments de 1 pouce — des nombres entiers dans le système de mesure que vous utilisez au quotidien, plutôt que les fractions métriques auxquelles ils correspondraient.
La montre utilise les mêmes unités : si vous sélectionnez les pieds, les écrans de bord affichent l'altitude en pieds et la vitesse verticale en ft/s, et la conversion s'effectue dès que les données sont transmises à la montre. La seule exception est le test sonore , dont l'unité reste en m/s quel que soit votre choix — il s'agit d'un écran de test en laboratoire, et son échelle correspond à celle, brute, sur laquelle fonctionne le moteur du vario.
Pourquoi la valeur sous-jacente peut sembler étrange Comme la montre enregistre toujours les valeurs en unités métriques, un seuil défini en pieds correspond à la valeur métrique équivalente : 0,1 ft/s équivaut à 0,03 m/s. Ainsi, un seuil d’ascension que vous réglez à 0,7 ft/s est enregistré à environ 0,21 m/s plutôt qu’à 0,2 rond. Il s’agit là d’une simple question d’affichage : le vario se comporte exactement selon la valeur que vous avez définie à l’écran. Cela n'a d'importance que si vous repassez au système métrique et que vous vous demandez où sont passés les chiffres ronds.
Général
| Réglage | Défaut | Plage | Fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| Délai avant fermeture automatique | 10 min | 2–30, par pas de 1 | Durée pendant laquelle l'application peut rester inactive avant de se fermer automatiquement. Voir Autonomie et fonctionnement en arrière-plan. |
| Journal de diagnostic | Off | On / off | Enregistre les données mesurées par la montre au cours de chaque vol. Voir Journal de diagnostic. |
| Ouvrir le dernier journal | — | Bouton | Ouvre le fichier journal le plus récent. |
| Supprimer tous les journaux | — | Bouton | Supprime tous les fichiers journaux. Aucune confirmation n'est demandée et cette action ne peut pas être annulée. |
Comment fonctionne le son du vario ?
Deux éléments varient en fonction de votre vitesse verticale : la hauteur et le rythme.
Climbing, the tone is high and broken into beeps. The stronger the climb, the higher the pitch and the shorter and closer together the beeps — so a strong thermal sounds fast, a weak one slow. Sinking, the tone drops low and stretches into a long, almost continuous growl that gets deeper the faster you go down. Between the two, around zero, the sound is quiet and unhurried.
The transition is continuous rather than stepped: the pitch and rhythm shift smoothly as your vertical speed changes, which is what lets you hear a climb strengthening or fading rather than only hearing that it exists.
Fréquence dynamique
With Fréquence dynamique on, each beep does not hold a single pitch: it slides toward the pitch of the vertical speed you are heading for, based on the current trend. A climb that is strengthening sounds like a rising beep, one that is fading sounds like a falling beep. It tells you where the air is going, not only where it is — useful when centring a thermal, since you hear the improvement before the average catches up. Turn it off for a plainer, more traditional tone.
Start and stop tones
The vario plays a short confirmation sound when it starts and another when it stops. With automatic takeoff enabled, this is how you know the vario has armed itself without looking at the watch.
Décollage et atterrissage automatiques
The point of these is that you never have to remember to start or stop the vario. Both need an active subscription.
Automatic takeoff
With Décollage auto on, the watch starts the vario by itself when either of two conditions holds for the whole takeoff window:
- By GPS speed — your ground speed stays at or above the takeoff speed. This is the normal case for a running launch.
- By altitude — your barometric altitude changes by at least the takeoff altitude value. This works without GPS and covers cases where you gain height without much ground speed.
Either one is enough on its own.
Choosing the takeoff window The GPS updates about once a second, so a window shorter than a couple of seconds gives the speed test very few samples to work with. Two seconds or more is a sensible floor. If your vario starts while you are walking around launch, raise the takeoff speed rather than shortening the window.
Automatic takeoff is suspended after you stop the vario by hand, and stays suspended until you tap Annuler on the close screen or reopen the app.
The dot to the left of the Start button confirms it — green when enabled, grey when not. Tap it to turn automatic takeoff off or back on directly on the watch; see Quick toggles on the watch.
Automatic landing
With Atterrissage auto on, the watch stops the vario when it is satisfied you are on the ground. The test is deliberately conservative, because a vario that stops mid-flight is worse than one that keeps beeping on the ground. Four things must all be true:
- The vario has been running for at least 5 seconds.
- Vous actually flew — your altitude has changed since the vario started by at least the Takeoff → Altitude value. Until that happens, no landing can be detected at all. This is what stops a ground test or a forgotten vario from “landing” on its own.
- Your altitude has been stable for the whole landing window — the total variation stays within the landing altitude tolerance.
- Your ground speed is below the landing speed throughout — counting only readings the GPS itself reports as precise.
That last point matters more than it looks. When GPS reception drops — under a wing, in a valley, in a turn — the watch reports a speed of 0 km/h simply because it has nothing better to say. Taken at face value, that looks exactly like standing still in a field. So the app tracks how confident the GPS is in each speed reading and discards the ones it cannot trust, rather than reading them as proof that you have stopped. When speed is unusable, stable altitude alone has to carry the decision — and since gaining or losing height is precisely what flying does, that remains a demanding test to pass in the air.
When all four hold, the vario stops, plays its shutdown tone, and the app returns to the main screen. The app itself stays open, and closes on its own once the auto-close timeout expires.
The dot to the right of the Start button confirms whether automatic landing is enabled — green when it is, grey when it is not. Tap it to turn it off or back on directly on the watch; see Quick toggles on the watch.
Référence d'altitude et unités
A barometer measures pressure, not height. To turn pressure into altitude, the app needs to know what pressure to treat as sea level.
- QNE uses the international standard value of 1013.25 hPa. The result is a pressure altitude — the same reference everyone else in the air is using, and what you want for airspace. It is the default.
- QNH uses the actual sea level pressure of the day, which you set yourself. The result matches real height above sea level, so it agrees with the altitude marked on your map.
In QNH mode, the phone shows the resulting altitude in metres and feet as you adjust the pressure — so you can simply turn the value until the altitude matches the known elevation of your launch site. The Utiliser l'altitude GPS button does the same thing automatically, computing the sea level pressure from the GPS altitude and the pressure the watch is currently reading. It works only while the watch has a GPS altitude to send.
Switching back to QNH resets the pressure to 1013.25 hPa, so you always start from a known value.
Altitude can be displayed in metres or feet, and ground speed in km/h, m/s, mph or knots. Both are set on the phone and applied on the watch immediately. Vertical speed follows the altitude unit rather than the speed unit — see Unités.
Autonomie et fonctionnement en arrière-plan
A vario is demanding: the barometer, GPS and audio all run continuously, and the app holds the watch awake so the sound never stops when the screen dims. Expect noticeably shorter battery life than a normal day of watch use, and start a long flight on a full charge.
Two things keep this under control.
The auto-close timeout
If the app is open but the vario is not running, it closes itself completely after the timeout — 10 minutes by default, adjustable from 2 to 30 minutes on the phone. This is the safety net for the app left open in your pocket after landing.
The timer restarts on any interaction: opening a screen, pressing a button, receiving a setting from the phone. And it never runs while the vario is active — a long flight will not close the app on you.
Closing it yourself
The reliable way to stop everything is the exit icon followed by Complètement fermer. That releases the sensors, GPS and audio and removes the notification. Simply swiping the app away leaves the service running.
Abonnement
AIR³ Vario Watch is free to install and free to try. An annual subscription, purchased through Google Play, unlocks the flying features.
| Gratuit | Requires a subscription |
|---|---|
| Altitude display Ground speed and heading État et précision du GPS Test sonore Graphique d'altitude et lissage All settings on the phone | The vario sound Décollage et atterrissage automatiques Écran toujours allumé pendant le vol |
Subscribing
Subscribe from the phone app: tap S'abonner in the banner at the top of the settings screen and complete the Google Play purchase. The subscription is tied to your Google account, so it covers both apps.
Tapping S'abonner on the watch does not open a purchase screen there — it opens the AIR³ app on your paired phone, where the purchase happens. This is a Wear OS limitation, not a step you can skip.
How the watch knows
The watch checks its own Google Play subscription status directly, and re-checks every 24 hours, so an expired or cancelled subscription is picked up without you doing anything. The phone also forwards its status to the watch, which is what makes a fresh purchase appear on the watch quickly.
If the watch has been offline for a long time, open the app while it is connected to the phone to let it re-check.
Journal de diagnostic
If the app does not behave the way you expect — the vario starting or stopping at the wrong moment, for instance — you can have it record a log file to help you understand what happened.
Turn it on under General → Diagnostic log on the phone, or tap the word GPS at the top of either watch screen to switch it on or off directly there — see Quick toggles on the watch. It is off by default and only records while the vario is running. Each flight is recorded as a self-contained session: the settings in force at the time, how and why the vario started, what the sensors were reading second by second, and how and why it stopped. That is usually enough to see which threshold needs adjusting rather than having to guess.
The settings recorded at the start of each session are written in the units you had selected, so a log read months later still matches what you saw on screen.
The watch sends the log to the phone during and after each flight, and the phone saves it as a plain text file in your Downloads folder, grouped by day. Ouvrir le dernier journal opens the most recent one; if nothing on your phone can display a text file, open it from Downloads with a file manager instead. Supprimer tous les journaux removes them all at once, with no confirmation and no undo.
A log holds your settings and sensor readings only — no track and no position.
Dépannage
The phone says “No watch connected”
Check that the watch is paired and connected in your companion app (Wear OS or Galaxy Wearable) and that Bluetooth is on. Then tap the refresh button next to the message. Settings cannot be sent while this line is red.
A setting flashes red when I change it
The setting did not reach the watch. Check the connection line at the top, then change the value again. If several settings in a row fail, restarting both apps usually clears it.
My settings did not arrive on the watch
The Wear OS link between phone and watch can take a moment, and occasionally needs a nudge. Confirm the watch is connected, then re-send the setting by changing it and changing it back. Settings already accepted are stored on the watch and are not lost.
I cannot hear the vario
- Check that the watch is not in silent or theatre mode.
- Check the watch media volume, or turn on Régler le volume maximal on the phone so the app raises it for you.
- If you are wearing Bluetooth headphones paired to the watch, the sound goes there instead of the speaker.
- Use the sound test to confirm audio works at all before blaming the vario.
The vario will not start
If the button reads S'abonner, there is no active subscription. Otherwise the button starts the vario in any GPS state — a red Pas de GPS label does not block it.
The app closed by itself
That is the auto-close timeout: the app was open with the vario stopped for longer than the configured delay. Raise it under General → Auto-close timeout on the phone if you want more time.
The vario started while I was still on launch
Automatic takeoff triggered on your walking speed or on an altitude change. Raise Takeoff → Speed, raise Takeoff → Altitude, lengthen Takeoff → Window, or turn Décollage auto off and start the vario by hand.
The vario stopped in flight
Automatic landing needs stable altitude and a trustworthy low ground speed together, so this is unlikely — losing GPS reception on its own will not do it. It can still happen in very smooth air at low ground speed, typically in a weak, flat thermal. Increase Landing → Window, decrease Landing → Speed, or turn Atterrissage auto off. You can always restart from the main screen.
If it keeps happening, turn on the diagnostic log and fly again — the log will show the exact altitudes and speeds behind the decision, which is a far better basis for adjusting your thresholds than guesswork.
The vertical speed is jumpy, or too slow to react
Adjust Vario → Averaging on the phone, and the smoothing value on the watch’s chart screen. Longer averaging and lower smoothing give a calmer vario; the opposite gives a faster one. The chart screen lets you see the effect directly.
If no combination gives you both a quick and a clean reading, you have reached the limit of your watch’s pressure sensor rather than a limit of the settings — see Ce qui dépend du matériel de votre montre.
FAQ
Do I need my phone with me when I fly?
No. The watch app is fully standalone. Configure it once from the phone and leave the phone in the car.
Does it work without GPS?
Yes. The vario sound comes from the barometer alone. Without GPS you lose ground speed, heading and automatic takeoff by speed — but automatic takeoff by altitude still works.
Does it record my flight?
No. AIR³ Vario Watch is a variometer, not a flight recorder or navigation instrument. It does not log tracks.
Can I use it for something other than free flight?
Yes. Anything where hearing your vertical movement is useful — gliding, ballooning, or any activity where you want to track altitude changes — works the same way.
Why does it need location permission?
For ground speed, heading and automatic takeoff detection, and for altitude when the watch has no barometer. Since these must keep working with the screen off, the app runs as a foreground service with an ongoing notification.
Why does it work better on my friend’s watch than on mine?
Because the app reads whatever sensors your watch provides. Barometer precision, GPS reception, speaker loudness and how aggressively the manufacturer suspends background apps all vary between models, and all of them show up in flight. See Ce qui dépend du matériel de votre montre.
Can I change the tones?
The tones themselves are fixed, but what you hear and when is yours to shape: climb and sink thresholds, averaging, dynamic frequency, Weak Lift and Instant Lift all change the behaviour of the sound.