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avril 25, 2019

FAQs

c Développer tout C Collapse All

Pour plus d'informations sur l'autonomie de la batterie en vol, lire cette FAQ.

Pour plus d'informations sur les réglages de luminosité et les conséquences sur l'autonomie de la batterie en vol, lire cette FAQ.

Les batteries lithium-ion de l’AIR³ doivent fournir entre 300 et 500 cycles complets.

Une fois que vous recevez votre tout nouvel AIR³, il est recommandé d'effectuer 3 cycles de décharge / recharge complète pour régler la capacité de la batterie à son maximum.

Les batteries au lithium d'aujourd'hui n'ont pas de problèmes de «mémoire de charge» comme les batteries Nicad le faisaient dans le passé. Cela signifie donc que vous n’avez pas besoin de le décharger complètement avant de le charger. Cependant, nous vous recommandons d'effectuer un cycle de charge / décharge complet une fois toutes les 50 charges pour éviter la mémoire numérique et recalibrer la jauge de puissance.

Suivez également ces règles supplémentaires :

  1. S'elle n'est pas utilisée fréquemment, elle doit être chargée et déchargée une fois par mois
  2. Ne chargez pas à haute ou basse température
  3. Ne chargez pas complètement la batterie après qu'elle ait souvent atteint 0%. Chargez d'abord à 15%.

Éviter de décharger complètement les batteries lithium-ion.
Si une batterie lithium-ion est déchargée en dessous de 2,5 volts par cellule, un circuit de sécurité intégré à la batterie s'ouvre et la batterie semble être morte.
L'unité ne s'allumera que si la batterie est complètement chargée.

Pour un stockage prolongé, il est donc très important de ne pas laisser l'appareil déchargé. Assurez-vous qu'il est chargé à plus de 50 % de sa capacité.

La charge idéale avant de le ranger est de 80%.

Categories: Comment, Spécifications

Avec n'importe quel AIR³, XC Guide, fonctionnant en arrière-plan, peut afficher votre position sur OGN via une connexion Internet. Avec Air³ 7.3+, le module FANET et FLARM affiche votre position sur OGN.

Vous pouvez également configurer XC Guide et XCTrack pour voir d'autres pilotes en Livetracking (Flarm, Flymaster, Livetrack24, XC Globe,…).

Pour savoir comment configurer votre Air³ pour être vu sur OGN à travers internet, lisez la procédure ci-dessous ou regardez la vidéo tuto pour savoir comment configurer votre AIR³ pour être vu sur OGN via XC Guide dans la page vidéos tuto.

Installez XC guide sur AIR³.

Dans XC guide, appuyez sur le bouton bleu d'information et faites défiler les fenêtres d'état de XC guide jusqu'à Open Glider Network

Appuyez sur «Nouvel ID» et notez l'ID de l'appareil et l'ID de compétition fournis.

Créer un compte sur OGN

Connectez-vous avec votre compte OGN. Ajoutez un nouvel appareil et remplissez les informations que vous avez notées. Sélectionnez OGN comme type d'appareil, sélectionnez parapente comme type d'avion.

Une fois cela fait, vérifiez avec XC Guide que tout fonctionne comme prévu (troisième bouton dans la fenêtre d'état de XC guide.

Allez dans Paramètres / Livetracking / Open Glider Network (OGN) et définissez vos options OGN.

Actuellement, avec Air³, il y a 2 façons d'avoir les infos thermiques provenant de la base de données KK7:

1/ Balises thermiques

Carte des thermiques

1/ Pour obtenir les balises thermiques

  • Téléchargez les balises à partir de https://thermal.kk7.ch/ lorsque vous avez sélectionné la région à partir de laquelle vous voulez les hotspots.
  • Choisissez le format wpt et placez ce fichier dans le dossier waypoints de XCTrack.
  • Lisez comment activer un fichier de waypoint dans XCTrack ici.
  • Vous verrez les hotspots thermiques sous forme de point noir sur la carte si vous avez activé « Afficher les waypoints » dans la configuration de la carte du Carte XC ou Carte de la manche widgets

2/ Pour avoir la carte thermique directement dans XCTrack :

  • Choisissez le fournisseur de cartes thermiques qui vous convient :
  • Ajoutez une nouvelle page à la mise en page XCTrack. Voir comment ajouter une nouvelle page dans Menu/Preferences/Page layout
  • Ajoutez le widget Page Web et utilisez l'URL de l'un des fournisseurs de cartes utilisant Thermal KK7 (voir la liste ci-dessus). Nous recommandons Spotair. Lisez comment ajouter le widget de page Web et comment le configurer ici.
  • Ajustez les paramètres de la carte pour n'afficher que ce dont vous avez besoin. Rappel : balayez vers le haut pour accéder au mode d'ajustement du widget de la page Web, enregistrez à la fin votre page Web ajustée.
Category: Comment

Beaucoup de pilotes AIR³ sont des accros à Apple. Avant de passer à AIR³, ils se demandent s'ils pourront utiliser AIR³ et si AIR³ est compatible avec leur ordinateur Apple.

AIR³ est basé sur Android, mais vous n'avez pas besoin de vous familiariser avec Android pour utiliser AIR³. Contrairement aux autres instruments de vol, AIR³ est basé sur les technologies actuelles des smartphones / tablettes. Mais pour l'utiliser pour les vols, vous n'avez pas besoin de connaître tous les tenants et aboutissants d'Android. Une fois que vous l'avez, vous l'allumez et vous partez voler.

Il existe de nombreuses fonctionnalités dont vous pouvez profiter, mais vous n'avez pas besoin de les activer pour les utiliser.

AIR³ est compatible avec n'importe quel ordinateur Apple, de façon identique à un smartphone Android. Cela étant dit, ça ne vous dit pas vraiment s'il est compatible avec votre ordinateur Apple.

Eh bien, il est peut-être important de rappeler que de nos jours, la compatibilité entre les appareils n’est plus si importante. Pourquoi? Parce que de plus en plus, nous utilisons des applications avec des appareils Android plutôt que d'essayer de connecter des appareils entre eux.

Par exemple, avec un instrument de vol traditionnel, si vous avez besoin de charger des waypoints, si vous souhaitez partager une tâche ou un itinéraire, si vous souhaitez télécharger votre trace sur un site de compétition, etc., il vous faudra, la plupart du temps, connecter votre instrument à votre ordinateur, puis transférer ces fichiers vers ou depuis votre appareil. Avec AIR³, la plupart de ces actions peuvent être effectuées directement en étant connecté à Internet.

  • Pour obtenir un fichier de waypoints, il suffit d'aller sur le site Web de la compétition avec le navigateur, d'obtenir le fichier sur le Web et de le sauvegarder dans le bon dossier.
  • Pour partager une tâche, partagez-la par WhatsApp, par email, par Messenger ou partagez-la simplement via un code QR.
  • Pour obtenir votre trace, si vous avez configuré le téléchargement automatique de votre trace après l'atterrissage, vous pouvez directement obtenir votre trace sur votre compte Xcontest au format IGC ou KML. Si vous ne l'avez pas automatiquement téléchargé, téléchargez-la simplement dans vos vols cloud afin de pouvoir l'obtenir facilement à partir de n'importe quel ordinateur.
Categories: Comment, Spécifications

Vous pouvez créer un itinéraire manuellement dans Menu/Navigation/Manche de compétition, en ajoutant un par un les différents points de contournement que vous souhaitez suivre, ou créez facilement un itinéraire sur une page Web (sur une carte), puis transférez-le vers AIR³/XCTrack via le code QR.

Regardez la vidéo tuto liée à ce sujet sur la page des Vidéos tuto. La vidéo montre les deux méthodes.

XCTrack Pro est livré préconfiguré avec différents profils (voir AIR³ Manager).

Cependant, vous souhaiterez peut-être modifier l'interface en fonction de vos préférences. Vous pouvez supprimer des widgets, ajouter des widgets, redimensionner des widgets, modifier la configuration des widgets. Lisez plus de détails dans la page personnaliser du Manuel XCTrack Pro et du Manuel XCTrack Pro Widgets.

Regardez cette courte vidéo

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AIR³ est équipé d'un GPS performant. Cependant, vous pouvez rencontrer des problèmes pour obtenir un bon signal GPS dans certains cas. Voici quelques conseils pour découvrir pourquoi vous auriez rencontré un tel problème.

  • La première chose à vérifier est que vous avez activé la localisation. Faites glisser votre doigt de haut en bas pour obtenir les icônes principales. Vérifiez que l'icône de localisation est activée

  • La deuxième chose à vérifier est votre fuseau horaire. Le système essaiera de trouver des satellites en fonction du fuseau horaire. Accédez aux paramètres / système / date et heure et vérifiez le fuseau horaire défini.
  • La première fois que l'appareil essaie de savoir où il se trouve, cela peut prendre plus de temps. C'est ce qu'on appelle le «démarrage à froid». Le démarrage à froid est fortement réduit si vous êtes connecté au réseau avec une carte SIM. Si vous n'avez pas de carte SIM, ce n'est pas un problème, mais sachez que la première localisation peut prendre plus de temps.
  • L'antenne GPS ne doit pas être couverte. Vérifiez que rien ne modifie le signal reçu par l'antenne GPS. Voici un exemple d'autocollant métallique qui réduit le signal GPS reçu par l'antenne.

  • Si vous rencontrez toujours des difficultés, ouvrez GPS Fox. Tournez les pages jusqu'à la page qui affiche les satellites et la force du signal. Tenez l'appareil au bout de votre bras, à 1,5 m de hauteur. Attendez quelques minutes et observez.
Categories: Comment, Spécifications

AIR³ est fourni avec une version de XCTrack Pro avec des fonctionnalités Livetracking. Pour utiliser cette fonctionnalité, vous devez disposer d'une connexion Internet active (idéalement via une carte SIM, mais également via Wifi (partage de données via votre téléphone portable ou Bluetooth).

Vous pouvez bien sûr voir d'autres pilotes utilisant le livetracking XCtrack sur la carte, mais vous pouvez également voir d'autres pilotes utilisant d'autres technologies de livetracking, directement sur la carte. Pour plus d'informations, lire ce FAQ.

Vous serez vu sur la page Xcontest Live bien sûr... mais vous pouvez également être vu sur Open Glider Network. Pour plus d'info, lire ce FAQ.

Donc, la toute première chose à vérifier est que vous avez une connexion Internet. Aller dans Menu/Preferences/Pïlot et cliquez sur «Connexion à Xcontest». Votre statut doit être «Connecté à Xcontest». Alternativement, vous pouvez également tester pour envoyer un message via Whatsapp, ouvrir le navigateur pour essayer d'atteindre www.fly-air3.com.

Notez que si vous venez d'installer une nouvelle carte SIM, vous devrez peut-être configurer un APN (Access Point Name). Accédez à Paramètres Android / Réseau et Internet / Réseau mobile / Noms des points d'accès et cliquez sur le signe plus pour ajouter l'APN. Vous devriez obtenir des détails sur la façon de configurer l'APN auprès de votre fournisseur de réseau mobile.

Tout d'abord, assurez vous d' activer le Livetracking dans Menu/Preferences.

Voir plus de détails sur les paramètres Livetracking ici.

Ca ne fonctionne pas? Dépannage…

Afin d'identifier ce qui peut poser problème si vous ne réussissez pas, vérifiez les différentes informations qui peuvent être obtenues grâce au widget Ligne d'état dans la section Système du manuel des widgets XCTrack Pro.

Vous pouvez rencontrer d'autres problèmes:

1/ Pas de menu Livetracking dans les Préférences.

2/ J'ai une connexion internet active mais le Livetracking ne fonctionne pas.


1/ Pas de menu Livetracking dans les Préférences.

La fonction Livetracking est disponible dans la nouvelle version XCTrack. Cela signifie que si vous avez installé une ancienne version de XCTrack, vous pouvez avoir une version sans Livetracking. Installez une version récente de XCTrack.

2/ J'ai vérifié que ma connexion internet fonctionne, mais je n'arrive toujours pas à activer le Livetracking.

Très probablement, vous n'êtes pas connecté à Xcontest. Vérifiez dans Menu/Preferences/Pilot vos données de connexion qui doivent correspondre à votre compte Xcontest. Assurez-vous d'être connecté à Xcontest avant d'essayer d'activer le Livetracking.

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XCTrack contient une fonctionnalité «Indication de taux de montée faible». Si vous descendez dans un air calme de 0,9 à 1 m/s mais que, lorsque vous volez, vous ne le faites que de 0,2 m/s, cela signifie que vous volez dans une masse d'air en train de monter… Ceci est indiqué par le double bip sonore du son vario. vous pouvez le désactiver en désactivant le paramètre «Volume d'indication d'un taux de montée faible» dans Menu/Préférences/Son/Vario sonore..

En savoir plus sur le vario sonore et l'indication de taux de montée faible dans Menu/Préférences/Son/Vario sonore

Regardez cette courte vidéo en rapport avec le son vario d'élévation faible

Category: Comment

Le Livetracking de XCTrack est une excellente fonctionnalité pour voir, être vu et communiquer avec les autres. XCTrack fonctionne sur la Plateforme Xcontest LIVE.

De nombreuses solutions de Livetracking sont disponibles. XContest Live est probablement le plus avancé avec le plus grand nombre de pilotes qui l'utilisent.

Cependant, seuls les pilotes qui utilisent XCTrack seront affichés sur la carte à moins que vous n'utilisiez l'une des méthodes décrites ci-dessous.

Internet et/ou module radio

Pour être vu ou voir les autres sur la carte, vous pouvez soit utiliser une connexion Internet, soit utiliser un équipement qui envoie et reçoit ces données via un module radio intégré. C'est le cas des appareils Flarm et Fanet.

L'objectif principal de FLARM est d'éviter les collisions entre aéronefs. FLARM signifie Flight Alarm.

L'objectif principal de FANET est de fournir des fonctionnalités de suivi en direct sans avoir besoin d'un réseau Internet. FANET signifie Flying Ad-hoc Network.

Livetracking via internet, Flarm, Fanet, ….chaque solution a ses avantages et ses inconvénients. AIR³ 7.3+ a tous les avantages de chaque solution.

Etre vu ...

Tout d'abord, pour comprendre les tenants et aboutissants de chaque solution, il faut différencier le « voir les autres » du « être vu ». Dans les deux cas, le temps s'écoulant entre 2 jeux de données informant de la position de chaque aéronef alentour doit également être pris en compte pour différencier les solutions disponibles.

Vu que l'objectif principal de Flarm est d'éviter les collisions, de nombreux appareils tels que AIR³ 7.3+ sont capables de transmettre des données Flarm (Flarm Tx).

AIR³ 7.3+ est capable de communiquer sa position à d'autres à la fois via Internet et via un module radio intégré (cela signifie même sans Internet disponible), à la fois aux appareils FLARM et FANET.

Grâce à internet, il sera vu par d'autres selon la configuration choisie : Xcontest Livetracking, OGN, Livetrack24, SportstrackLive,…


Le moyen le plus simple d'être vu par de nombreuses plateformes de Livetracking est d'exécuter XC Guide et de le configurer en conséquence. Voir plus de détails dans la page Spécificités d'XC Guide pour AIR³.

Si vous souhaitez être vu sur le réseau OGN, consultez la FAQ relative à ce sujet.

Voir les autres

Les appareils Flarm et autres (OGN – Flymaster – Livetrack24 – XC Globe – Fanet,…) peuvent être vus sur la carte de XCTrack Pro pendant le vol avec n'importe quel AIR³ (pas seulement 7.3+) via XC Guide et une connexion internet.

AIR³ 7.3+ est également capable de voir les aéronefs FANET et Flarm (V2) depuis son module radio intégré.

Notez que vous ne verrez d'autres aéronefs que si vous avez activé l'option « Afficher les pilotes à proximité » dans la configuration de la carte de du Widget carte XC dans la page des widgets Xcontest ou du widget de la carte de la manche dans la page des widgets de compétition.

Pour pouvoir voir les autres via XC Guide, il faut une connexion Internet. Cela peut être obtenu soit via votre carte SIM (fortement recommandé car cela évite tout souci avant le décollage) ou en partageant l'internet de votre téléphone (hotspot) via WIFI ou Bluetooth. Sans avoir besoin d'un appareil de réception Flarm, cette méthode vous permet d'obtenir tous les aéronefs autour de vous sur la carte XCTrack.

Regardez une vidéo tuto qui montre comment configurer XC Guide et XCTrack dans la page vidéos tuto.

Configurez XC Guide, XCTrack et AIR³ Manager comme décrit dans la page XC Guide.

Vous pouvez définir ce que vous souhaitez afficher (filtres) sur la carte en modifiant les paramètres dans XC Guide. Notez que XC Guide doit s'exécuter en arrière-plan pour permettre à XCtrack d'obtenir les informations à afficher.

OGN affichera les pilotes de Livetracking suivants:

  • Aéronefs utilisant Flarm
  • Flymaster livetracking (to be confirmed)
  • Tous les aéronefs utilisant un tracker OGN
  • Garmin Inreach
  • Spot
  • Fanet
  • PilotAware
  • Spidertracks

En outre, vous pouvez configurer XC Guide pour afficher également les pilotes en livetracking suivants:

  • Livetrack24
  • Skylines
  • Flymaster groups
  • Airwhere
  • XC Globe
  • SPOT & Garmin inReach

Vous pouvez également configurer XC Guide pour afficher les avions commerciaux autour de vous via Opensky ADS B. Consultez plus de détails sur la configuration de la fonction Opensky ADS B de XC Guide dans la page Spécificités de XC guide pour AIR³.

Nous préinstallons de nombreux cartes et fichiers d'élévation pour rendre l'AIR³ prêt à voler.

Il est facile de libérer de la mémoire. Accédez simplement à /XCTrack/Map/RoadMap for AIR³ 7.1 et 7.2 ou /Android/data/org.xcontest.xctrack/files/Map/RoadMap for AIR³ 7.3 et supprimez les cartes dont vous n'avez pas besoin. Vous disposerez rapidement de beaucoup d'espace libre ! Regardez la vidéo sur les cartes et les fichiers d'altitude pour vous familiariser rapidement avec ces sujets.

En savoir plus dans Menu/Préférences/Carte sur les roadmaps et le terrain dans le Manuel XCTrack Pro.

Vous pouvez également obtenir une Carte SD 128 Go avec cartes préinstallées du monde .

Category: Comment

Si vous avez perdu votre AIR³ ou s'il a été volé, vous pourrez peut-être le retrouver en fonction de ce que vous avez fait lorsque vous l'avez reçu et si vous avez inséré une carte SIM ou non.

En tant que tablette Android, vous pouvez définir un compte Google. Assurez-vous d'activer l'historique des positions.
En vous connectant à votre compte Google, vous disposez de deux méthodes simples pour trouver votre appareil (si l'appareil est connecté à Internet):

  • https://www.google.com/android/find vous permet de trouver rapidement où se trouve votre appareil, de diffuser un son ou de sécuriser votre appareil (verrouiller l'appareil et se déconnecter de votre compte Google. Vous pouvez également afficher un message ou un numéro de téléphone sur l'écran de verrouillage).
  • https://www.google.be/maps. Accédez au menu burger en étant connecté à votre compte et cliquez sur «Vos trajets». Vous pouvez voir le dernier lieu enregistré avec l'appareil.

En tant qu'appareil Android, il existe également de nombreuses autres façons de trouver votre appareil. Vous pouvez installer une application telle que «Wheres My Droid» qui peut être utilisée à cette fin.

Si vous avez inséré une carte SIM, vous pouvez également simplement envoyer un message texte ou appeler votre appareil. Il existe de nombreuses façons de le retrouver.

Categories: Comment, Spécifications

Si vous n'êtes pas satisfait du volume du vario, vous avez très probablement commis l'une de ces 2 erreurs: velcro sur l'enceinte ou le volume n'est pas réglé correctement.

Velcro

Sur la page Premières étapes et les instructions du manuel d'utilisation rapide, nous donnons des instructions sur la façon de placer le Velcro si vous n'utilisez pas une Base.

Si vous placez le velcro comme vous pouvez le voir sur l'image suivante, vous obtiendrez définitivement le son masqué par le velcro:

Régler le volume au maximum (100%)

Vous pouvez régler le volume du vario dans Menu/Preferences/Sound/Acoustic Vario/Volume. Le pourcentage correspond au pourcentage du volume du système. Cela signifie que si vous réglez le volume sur 50 % et que le volume du système est à 50 % du maximum, vous obtiendrez 25 % du volume. Réglez le volume du vario acoustique à 100 % pour obtenir le plus haut niveau sonore si vous n'êtes pas satisfait du volume. Afin de vous assurer que le volume du système est maximal, assurez-vous d'activer « Augmenter le volume au démarrage » dans Menu/Préférences/Son/Volume automatique/ et réglez le « volume principal préréglé » sur 100 %.

En savoir plus sur le vario sonore et l'indication de taux de montée faible dans Menu/Préférences/Son/Vario sonore

Category: Comment

Cela ne peut en aucun cas être garanti. Mais AIR³ fournit des solutions pour atteindre cet objectif. Regardez cette vidéo qui traite de la gestion de l'espace aérien. et En savoir plus sur la configuration des espaces aériens dans Menu/Préférences/Espaces aériens

Les informations sur les espaces aériens sont généralement fournies à l’instrument via un fichier Openair. L'espace aérien évolue continuellement à travers les mises à jour de l'AIP (Aeronautical Information Publication). Cela signifie que les fichiers Openair doivent être mis à jour régulièrement en fonction de ces mises à jour.

Dans un fichier openair, il y a des zones interdites 7 jours par semaine, H24, mais il y a aussi un certain nombre de zones interdites temporairement qui sont annoncées par Notam (notification à l’homme aérien). Malheureusement, une Notam concernant la même zone peut être écrite différemment selon la personne qui la produit. Cela signifie qu’un robot qui a l’objectif de décoder les Notam peut ne pas toujours être 100% correct.

Il existe différentes façons de permettre à XCTrack d'obtenir l'espace aérien correcte : En savoir plus sur la configuration des espaces aériens dans Menu/Préférences/Espaces aériens.

Regardez cette vidéo pour plus de détails

XCTrack/Airspace/Web:

XCTrack peut utiliser les espaces aériens à partir de http://airspace.xcontest.org automatiquement. 

Choisissez quels pays dans Menu/Préférences/Espaces aériens dans l'onglet Internet. Appuyez sur «Actualiser».

Les activations d’espace aérien sont automatiquement vérifiées lors du (re)démarrage de XCTrack 

Les espaces aériens sont calculés automatiquement grâce à un « analyseur de notam » dans de nombreux pays.

AIR³ Manager/Openair file:

Idéalement, les fichiers openair devraient être produits à partir d’une analyse quotidienne des Notam afin de déterminer humainement quels espaces aériens sont activés ou non. 

Un groupe de pilotes se concentrant sur une région donnée devrait s’organiser pour valider les fichiers openair correspondant à leur région et les publier sur un dossier Google Drive. Partageant ce dossier avec les pilotes intéressés, l'AIR³ Manager peut télécharger automatiquement le dernier fichier openair publié. 

Air³ Manager copiera les fichiers d'espace aérien au format OpenAir dans le répertoire Airspaces de XCTrack en tant que "Most_recent_OA.txt" et en fera une deuxième copie dans le répertoire. En choisissant ce fichier d'espace aérien individuel "Most_recent_OA.txt" une fois pour toutes, Air³ utilisera automatiquement le dernier fichier Openair publié sur ce dossier partagé sans aucune difficulté.

En savoir plus dans la page Openair2AIR³ et dans le manuel AIR³ Manager.

Categories: Espaces aériens, Comment

AIR³ est fourni avec une licence perpétuelle de XCTrack Pro. La licence est liée à l'appareil, pas au pilote.

La licence perpétuelle est générée par un nom de fichier long (appelé fichier Bootstrap) situé dans le dossier Bootstrap de XCTrack, se terminant par .xcbs.

Ce fichier de licence perpétuelle est basé sur le numéro IMEI de l'appareil et est lié au nom du produit enregistré dans le système. En d'autres termes, la licence ne peut fonctionner qu'avec l'AIR³ spécifique pour lequel le fichier Bootstrap a été produit.

Voici quelques commentaires relatifs au mécanisme de licence Pro, au cas où vous rencontriez des difficultés avec XCTrack PRO.

  • Le nom de l'appareil et le nom du produit doivent être AIR3
  • The xcbs file (Bootstrap file) has to be located in the Bootstrap folder of XCTrack (it is case sensitive)
  • Le fichier xcbs est directement lié au numéro IMEI pour lequel il a été produit, assurez-vous d'utiliser le bon fichier xcbs
  • Vérifiez la date et l'heure de l'appareil. Une date et/ou une heure incorrectes peuvent entraîner un échec d'activation Pro.

Si vous avez vérifié tous les éléments précédents et que vous ne parvenez toujours pas à obtenir les fonctionnalités Pro dans XCTrack, désinstallez et réinstallez XCTrack, ou nous contacter.

Categories: Comment, Spécifications

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